Problem beim Start nach dem Aufhübschen
 

Hallo Leute,

ich hab meine Suzi über den Winter ein wenig verschönert.
Hab sie komplett zerlegt, lackiert, neue Reifen, neues Ritzel und Kettenrad sowie Kette, neuer Superbike Lenker, neue Griffe, neue Spiegel, neue Hebel, neue Ventildeckeldichtung, Gabel überholt, Ölwechsel, neue Bremsbeläge (scheiben sind noch gut)...also wirklich viel gemacht.

Ich hab sie nun wieder soweit zusammengebaut, dass sie eig. drehen sollte.
Noch nicht verbaut hab ich den Tank, Seitenteile sowie Blinker und Scheinwerfer um eben erst sicherzustellen das sie läuft bevor ich sie wieder komplett zusammenbaue.

Nun mein Problem (habe schon sogut wie alle brauchbaren Tipps die ich hier finden konnte versucht) - sie springt nicht an.

Besser gesagt, sie dreht nicht. Batterie ist neu und Starthilfe bringt auch nix.
Das Anlaserrelais klackt. Hab nach oxidierten Anschlüssen geschaut und es ebenfalls mit Kontaktspray versucht.

Wie kann das sein, dass so ein Relais oder sogar der Anlasser einfach über den Winder den Geist aufgeben?
Hab schon Hilfe bei Freunden gesucht die Zweiradmechaniker und NFZ Mechaniker sind. Die sind auch mit dem Latein am Ende.

Gruß
Vango

Hast du (wenn möglich) mal versucht das Bike anzuschieben ?? Wenn sie da Regung zeigt, sollte/kann der Anlasser das Übel sein.
Vielleicht mal Starthilfe geben, kann sein das die Batterie es nicht mehr schafft. Wäre mein erster Versuch. Auch mal Testen ob die Sicherung ok ist. Also erst die einfachen Möglichkeiten checken und damit den Fehler eingrenzen.

da es meist wirklich die kleinen sachen sind könntest du mal prüfen, ob deine neue Batterie auch wirklich geladen / doch schon wieder defekt ist...

miss mal wie weit die Spannung einbricht wenn du versuchst zu starten...

Sicherungen sind ok. Starthilfe hab ich mehrmals versucht und sogar eine neue Batterie hab ich hier liegen.

Anschieben und Starten lassen? Angenommen das würde funktionieren, heißt es dann dass der Anlasser defekt wäre?

Leerlauf drin? Oder erster Gang? Kontaktschalter Seitenständer? Kupplungshebel? Killschalter?
Du hattest ja alles zerlegt. Vielleicht beim Verkabeln was vergessen?

Alle Kabel sind richtig verbunden. Bin alles nochmal durchgegangen.
Seitenständerkontakt ist auch korrekt angeschlossen und sie dreht weder im Leerlauf noch im ersten Gang.

Uberbrücke einfach mal das Anlasserrelais mit etwas Massivem (Vorsicht, Funken, da geht ordentlich Strom durch).

Oder miß die Spannung auf beiden Seiten des Relais, wenn du den Knopf drückst und es klackt.

Dann teile uns die Ergebnisse mit, dann können wir mehr sagen.

Klackt es nur, wenn du die Zündung einschaltest, oder auch wenn du auf den Startknopf drückst?
Dann sind die Unterbrecherkontakte (Killschalter, Kupplungsschalter, Seitenständerschalter) nicht das Übel sondern Relais oder Anlasser.

Es klackt nur wenn ich den Start Knopf betätige.
Bei einschalten der Zündung passiert nichts..
Ich Versuch heut wieder den Anlasser zu überbrücken und halte euch auf dem laufenden

Also:

An der Batterie befindet sich vom Kabelbaum ein Abzweig der auf Plus gelegt wird und zwei Zweige auf Minus (Anlasser und Rahmen?).
Hab den vom Anlasser abklemmt und ab Plus gehalten und siehe da.. Sie dreht.

Kann ich davon nun ausgehen, dass Das Anlasserrelais hinüber ist?
Kann das nach der Überwinterung einfach so passieren?

Ja, das kann passieren.

Du kannst das Anlasserrelais durchmessen.

Es gibt an dem Ding die Steuerseite, das ist die Seite, die mit dem Starterschalter verbunden ist. Sollte, wenn die Spule nicht defekt ist, einen geringen Widerstand haben.

Die andere Seite ist die Lastseite.

Die Steuerseite scheint ja noch zu funktionieren, sonst würde es nicht klacken.

Die Lastseite sollte, wenn das Relais angezogen hat, keinen Widerstand haben. Hat es unendlichen Widerstand, ist es defekt.

Ich hatte auch schon ein Relais dessen Kontakte auf der Lastseite hoffnungslos veroxidiert waren, da kam kein Kontakt mehr zustande.

Eine Reparatur ist nicht möglich.

Abhilfe bringt nur ein anderes Relais.

Ich habe gerade gelesen: "1 Kabel am Plus und 2 auf Minus, Rahmenmasse und Anlasser".
Blöde Frage: Kann es sein, dass Du versehentlich das Anlasserkabel an den Minuspol der Batterie, anstatt auf das Relais, geschraubt hast?
Dies war mir im Winter auch passiert. Da das Anlasserkabel dick und schwarz ist denkt man. MASSE...
Ergebnis: Genau das Fehlerbild, das Du beschreibst.
Gerade, weil der Anlasser dreht, wenn Du das Kabel an Plus hältst....

Wenn am Relais ein Schraubkontakt frei ist sollte es klar sein, schwarzes Kabel drauf und zu 99% läuft es...

Der Anlasser ist ja durch Sein Gehäuse an Masse, und hat nur das eine dicke scharze Kabel als Zuleitung.

Perfekt! Du hast den Fehler gefunden. Ich dussel dachte wirklich das gehört zur Masse, gerade weil eine schwarze Gummikappe darauf zu sehen war.

Vielen lieben Dank!