Ungewollter Spritfluss
 

Hallo, ich habe ja unter "defekter Benzinhahn" meine Probleme geschildert. Obwohl der Hahn auf On oder Res stand, floss Benzin bei nicht laufendem Motor in den Vergaser. Natürlich dachte ich, der Hahn ist defekt. Jetzt habe ich einen anderen Hahn verbaut, habe aber noch das selbe Problem. Habe meinen alten Benzinhahn durch pusten und mit Wasser überprüft: auf Res und On ist der absolut dicht, also alles so wies soll. Deswegen kann ich mir den Benzinfluss nicht erklären. Als ob immer ein leichter Unterdruck an liegt oder sowas.
Wisst ihr noch eine Möglichkeit?
Vielen Dank schon mal

Ja, mach den Montagebenzinhahn direkt unterm Tank zu.
Und warum machst du einen neuen Thread dazu auf?

Und nach dem Einmotten?
Der Tipp ist so absolut sinnlos!

Danach hat er nicht gefragt.

Somit ist dein Kommentar auch komplett sinnlos...

Es gibt noch den seltenen Fall das das kleine Rückschlagventil im Benzinhahndeckel (Vakuumanschluss) nicht mehr richtig arbeitet und auf Dauer sperrt. Dieses Ventil dient der Glättung des pulsierenden Vakuums vom Vergaser. Es ist nicht 100% dicht - wenn der Motor abgestellt wird, muss es langsam wieder Luft durchlassen, damit der Hahn schließen kann.
Denselbene Effekt kann man durch Eindrehen von einer oder 2 Madenschrauben (je ca. 2cm lang) in den Vakuumschlauch auch erreichen - durch die Länge und den feinen Querschnitt des Schraubengewindes (durch das die Luft jetzt muss) wird das Vakuum geglättet und bei Stillstand kann Luft zurückströmen.
Sollte das Deckelventil bei dir defekt sein, kannst du es nur rausreissen und es mit den Madenschrauben machen. Das funktioniert sehr gut.

Woher weißt du, dass der Sprit weiter fließt?

Ich wusste, da war noch was. Deshalb auch meine Frage, wieso er noch einen Thread zu dem Thema öffnet.

Danke schon mal. Habe einen neuen auf gemacht, weil es ja nicht mehr um nen defekten Hahn geht. Wäre vllt besser gewesen, beim Alten weiter zu schreiben.

Also ich weiß das noch Sprit fließt, weil ich die Vergaser geleert habe, aber immer wieder Sprit drin ist. Obwohl der Motor aus ist und der Hahn auf On steht.

Dann zieh doch mal den Schlauch zum Vergaser ab und schau, ob aus dem Stutzen Sprit läuft.
btw: Du hast keinen neuen Hahn verbaut?
Warum nicht?
Gebrauchte Hähne sind zu 90% Mist, weil mindestens genauso alt wie der schadhafte gegen den sie ausgetauscht wurden.

Wenn du glaubst es liegt am Unterdruck (was bei stehendem Motor nach wenigen Sekunden kein Thema mehr ist), zieh den Unterdruckschlauch ab und schau, was passiert.

Ich wette, du hast nur einen kaputten gegen einen kaputten Hahn getauscht...

Gib die 52€ für ein Neuteil aus und du hast sehr wahrscheinlich 15 jahre Ruhe.

Werde ich mal machen. Wenn du meinen letzten Thread gelesen hast, hat mir der User Rolli ne Pm geschrieben.
Dort hat er mir angeboten, nen überarbeiten Benzinhahn für 20 euro zu geben. Kann natürlich sein, dass das jetzt auch einfach wieder ein alter gewesen ist.
Habe ja meinen alten Hahn geprüft. Durch pusten ist nicht möglich, wenn der Hahn auf Res oder On steht. Nur auf PRI eben.

Habe eben mal mit etwas Wasserdruck den Hahn getestet. Der scheint richtig zu funktionieren

Du meinst, er soll den Benzinhahn unterm Tank zumachen und damit fahren?
Wie durchgeknallt bist du denn?

Außer zur Demontage des Tanks ist es sinnlos, zu empfehlen, den Montagebenzinhahn zuzumachen. Weil es den Defekt nicht behebt.

Du hälst mich auch für total blöd oder?
Für mein Verständnis macht man nur aus einem Grund die Schwimmerkammern leer: Einmotten. Also warum dann nicht den Montagebenzinhahn zudrehen?

Natürlich könnte ich das machen, aber das bekämpft nur die Symptome und nicht die eigentliche Ursache . Und im März stehe ich dann wieder vor dem gleichen Problem.

Ein undichter Benzinhahn wäre bei dichten Schwimmernadelventilen im Alltagsgebrauch gar kein Problem ;)

Vielleicht ist dein Pustetest zu ungenau...der dünne Sprit hat ja viel Zeit um sich einen Weg zu bahnen.

Die Ventile funktionieren, habe sie auch schon mal auf PRI vergessen. Keine Pfütze oder ähnliches. Die Maschine kommt auch vom Händler bzw. Von nen Freund der sie da gekauft hat. Aber ehrlich gesagt, will ich's irgendwie auch nicht drauf an kommen lassen. Werde mal den Tankhahn zu machen, während die Maschine eingemottet ist.

Mach doch einfach mal zum Testen die Unterdruckleitung ab. Dann zieh die Spritleitung vom Hahn zu den Vergasern ab und leite um in altes Glas mit Loch im Deckel. Wenn sich dann im GGlas Sprit ansammelt über Nacht ist auch der reparierte Hahn defekt.