Bj. 96 30.000km stottert bei hohem Tempo ab 140kmh
 

Thread kann gelöscht werden scheint dasselbe Problem zu sein wie bei einem anderen User wegen dem Luftfilter tut mir leid

Hi und willkommen,

es kann aber auch der Benzinhahn, bzw. alte Benzinschläuche sein!

kann ich ausschließen, da das Problem auch besteht, wenn der Benzinhahn auf PRI steht

ist exakt genau wie in dem anderen Thread wo die Suzi bei 120 kmh stottert :D

Oder die membran öffnet garnicht, Schläuche verstopft, tankentlüftung ist mieß.
Da hilft dir auch die pri stellung nicht

eine Frage: kann es sein, dass das Unterdrucksystem nicht korrekt funktioniert, wenn man die Benzinschläuche ohne Klammern an den Tank befestigt (oder generell wenn nur irgendwo am System eins fehlt), und das dazu führt, dass der Benzinfluss reduziert ist?

Das dürfte nichts machen, wenn alles dicht ist.

so jetzt gibt es ein Update (etwas länger gedauert auch wegen Urlaub)

wie sich herausgestellt hat, lag das Stottern am falschen Luftfilter. Ich hatte zuerst den ohne Innenrohr, jetzt mit Innenrohr (beides Hiflo). Schon komisch, da meine Suzi Baujahr 1995 ist und ich ja nur den ohne Innenrohr brauche

Außerdem hatt ich falsche Düsen drin da die nach Baujahr 1996 eingebaut haben wegen Erstzulassung in 1996

Jetzt komme ich schön auf meine 170 kmh und auch vom Zug her deutlich besser, macht auf jedenfall Spaß :moped:

Hast du die jetzigen Düsen mal.mit dem.alten filter probiert?

Der Luftfilter mit jnnenrohr ist für die kleinen hauptdüsen der offenen GS ab 1996.

Wenn du jetzt die 125 und 122,5 hauptdüsen drin hast, müsste die Maschine mit dem filter ohne innenrohr (besser) laufen.
Lag dann also nicht am filter sondern an den Düsen.

also laut Mechaniker lief die Suzi mit den richtigen Düsen scheiße, erst nachdem er den Luftfilter mit Innenrohr eingebaut hat lief sie richtig

genau dasselbe gabs in dem Thread
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=38685

Posting #25 vom User Campino

scheint so als ob die Abgrenzung nicht ganz passt mit dem Baujahr 1995

Das Problem ist, das die BJ-Angabe im Typenschein nicht unbedingt das echte BJ widerspiegelt - das ist meistens früher. Genau weis man es nur, wenn man den Bezug Motor/Fahrgestellnummer in Bezug zum BJ setzen kann - das kann aber nur der Suzuki-Händler mittels Online-Datenbank. Daher sollte wenigstens der Händler ganz genau wissen welches BJ das ist und was eingebaut gehört. Leider sind aber meine Erfahrungen in dieser Hinsicht etwas "zwiespältig"... einige Händler kennen sich trotzdem nicht aus...
Man kann aber auch noch die Vergaserkennung ansehen und mittels dieser im Tabellenteil des Werkstättenhandbuch das BJ eingrenzen. Ganz genau ist manchmal nicht möglich, weil in Einzelfällen gleiche Vergasertypen (Kennung) in nicht nur einem BJ verbaut wurden - speziell bei angepassten Ländervarianten.......hier kann man dann noch ausschließen das man ein Importfahrzeug aus diesen Regionen hat und sich so herantasten......

also gestern bin ich das erste mal Vollgas gefahren auf der Autobahn und der Filter hat sich sowas von gelohnt! meine GS ging bis 180km/h :moped:

war schon erstaunt über die Vibrationen, da bei der Geschwindigkeit die Seitenspiegel dermaßen gewackelt haben, dass man gar nichts mehr hinter einem erkennen konnte. Ist das normal?

Laut Tacho bis 180 km/h :smoker2:, du wirst dann eher echte 160-170 gefahren sein.

Wegen der Problematik der Spiegel nehme ich an das du keine Verkleidung an deiner GS hast und die Spiegel am Lenker sind.

Das du dann nichts mehr erkennst ist vollkommen normal. Ich fahre eine GS mit VVK und die Spiegel sind an der Verkleidung dran, daher vibrieren diese kaum.

P.S.: Meine GS schafft laut Tacho 200... und das stimmt wohl eher nicht! :crazy:

170 kannst du als real annehmen. 160 wäre *etwas* wenig.

ja genau meine Spiegel sind am Lenkrad und habe keine VVK. muss ich dann mal hoffen, dass mir kein Auto mit 220 km/h in den Rücken fährt beim überholen :nut:

aber auch krass wie weit die Tachoanzeige von der realen Geschw. abweicht. Beim Auto kann man ja immer ca. 5-6 km/h abziehen. Steigt also bei erhöhter Geschwindigkeit die Ungenauigkeit bei der GS?

Genau, so ist es.

Bei meiner Bandit 1200 war es noch viel extremer. Ich hab nen Fahrradtacho dran und bei 265+ (man guckt bei den Geschwindigkeiten ja nicht mehr so genau und lange drauf) hatte ich mal grade 218km/h drauf. Nach meinem Unfall ging er dann so genau, dass ich StVO+10 fahren konnte und so gerade noch im "legalen" Bereich war.

Naja. Der Fahrradtacho wird bei hohen Geschwindigkeiten auch langsamer.
Wenn er also bei 50 km/h genau ist, ist er bei 250 zu langsam.

Halbwegs genau ist nur GPS oder ganz genau eine Zeit/Weg-Messung mittels Lichtschranke.
Allerdings gibts bei den GS-Tachos scheinbar riesige Fertigungsunterschide, denn mein Tacho auf der F weicht bei 50km/h nur einen km/h ab, und bei 170 ca. 6km/h.....(gemessen mit Laserpistole)......

Wenn mans genau wissen will nimmt man n Navi mit, der Tacho stimmt! :)