Rasseln im Motor / Steuerkette ? Mit Video
 

Mahlzeit liebe Kollegen, ich hatte mich ja vor kurzem schon einmal gemeldet, ich hatte das "bekannte" klopfen der NW durch das Axiale Spiel der Welle.

Nun hab ich noch ein Problem, für mich hört es sich seit heute sehr "metallisch" an, also der Motor rasselt, finde ich. Es hört sich für mich noob an, als sei die Steuerkette am "rasseln".

Ich habe mal ein Video angehängt, man hört es sehr deutlich ab Sekunde 10.
Eventuell der Spanner ? Wenn ja wie überprüft man diesen ?

Video: https://www.youtube.com/watch?v=12XJ7vs1IEw

Liebe Grüße und vielen Dank !

Hört sich für mich völlig normal an.

Das ist für mich das allseits bekannte "Tickern". Das macht meine schon immer. Mit Steuerkette hat das nichts zu tun. Hab im Winter das Ventilspiel eingestellt, da wurde es bissl mehr, jetzt 4000 km später ists bissl leiser geworden. Aber im Grunde hab ich gelernt es zu ignorieren. Läuft ansonsten ja prima,oder?

Höre hier auch nichts ungewöhnliches......luftgekühlte Motoren laufen halt etwas geräuschvoller.....

Guten Morgen :-)

Ansonsten, bis aufs Klopfen was ja auch "normal" ist (:benni:), läuft sie eigendlich richtig richtig gut.

Aufjeden Fall vielen Dank für die schnellen Antworten !
Aber, ab Sekunde 22 wenn ich leichte "Gas-Stöße" gebe, finde ich hört sich das total anders an, so total "metallisch" wie die Steuerkette halt.

Vielleicht könnt ihr ja speziell ab da nochmal hören :crazy:

Aber ansonsten vielen lieben Dank, dann kann ich meine GS ja erstmal beruhigt dieses Jahr fahren.
Habt noch einen schönen Sonntag :-)

ich habs mir noch mal mit nem richtig guten Lautsprecher angehört, ich bleib dabei, nix ungewöhnliches. Klingt bis auf das Klack klack der Nockenwelle, exakt wie meine. Der Ventiltrieb nagelt nun mal, (Nähmaschine), hängt vom Spiel ab, der Temperatur, Ölalter, der Tagesform der Mopette... Wenn die Steuerkette zu locker wäre, also der Spanner nicht i.o., dann gäbe das ein eher mahlendes Geräusch, bei höheren Drehzahlen würde sich die Kette aufschwingen, das hört sich aber anders an...jedenfalls nicht so metallisch. Diese Erfahrung habe ich wohlgemerkt von der CB! Ob das bei der GS auch so ist, weiß ich nicht, denn meine Steuerketten/Spanner sind i.o. Mfg. M.D.

Mahlzeit nochmal, eine kurze Rückmeldung meinerseits.

Ich bin heute nochmal eine ganze weile lang gefahren und konnte heraushören, das dieses Geräusch was ich meine, dass im Video sehr gut zu hören ist, erst kommt, wenn die Maschine richtig richtig richtig Warm ist, bei mir kam es erst nach ca. 30-40 min, mit Autobahn (130km/h) und anschließend auf die Landstraße für eine ganze weile.
Erst danach (oder schon dabei, aufjedenfall erst wenn sie richtig "heiß" ist) fing das mit den Geräuschen an..

Wichtig zu sagen ist noch, wenn ich fahre und vom Gas gehe, bei niedriger Geschwindkeit, mit geöffnetem Visier im zb. zweiten Gang, höre ich so ein "nachschwingen", also das Geräusch was man in meinem Video hört ab Sekunde 9 bis 14 und sehr deutlich ab Sekunde 20.
Aber am deutlichsten hört man es im Video ab Sekunde 38, da hört man das Geräusch, wenn man vom Gas geht, ein wenig "nachschwingen" und das hört man eben während der Fahrt auch.

Also sind das, vom hören her, die Ventile und ehr weniger die Steuerkette (eben weil es sich so "kettenmäßig" und somit für mich Laien nach Steuerkette anhört?:oops:) ?

Macht euch doch weniger Gedanken um die Geräusche.

Behandelt das Material gut, guckt regelmäßig nach dem Öl, macht die vorgegebene Wartung und fahrt vernünftig.

Vermeidet hohe Drehzahlen bei kalten Motoren und dreht nicht so oft unnötig hoch.

Dann halten die Motoren auch lange.

Vorausgesetzt, die Kilometerleistung stimmt und die GS wurde normal behandelt, dürfte da noch nichts am Steuerkettenspanner oder der Steuerkette sein.

Wenn du sichergehen willst, guck nach. Mach die Ventilhaube herunter, schau nach dem Ventilspiel, der Beschaffenheit der Steuerkette und nach deren Spannung. Ventilspielkontrolle wäre ohnenhin bei 18000 km zu machen.

Die alten, luftgekühlten Motoren haben keine Hydrostößel und keinen geräuschdämpfenden Wassermantel, da klapperts, klingelts und schepperts.

Das ist halt so.

Wenn du weiter versuchst, jedes Geräusch zu ergründen, ( ich hör immer noch nix auffälliges), ist der Winter schneller da als dir lieb ist, und die schöne Zeit hast du mit Grübeln verbracht....

Gut, dann danke ich euch und hör ab jetzt einfach weg :hammer:

Aber eine kleine Frage habe ich noch, ich würde gern zum Saisonstart im nächsten Jahr Ölwechsel + Ventile einstellen machen lassen, was dürfte sowas ungefähr kosten, nur damit ich bescheid weiß.

Danke ! :)

Ventilspiel kontrollieren dauert fast so lange wie einstellen, ziemlich genau 80 Minuten. Bei Stundensätzen von >50 € etwa 100 € plus Material wie Dichtungen und Shims. Ich schätze mit ca. 150 € müsste man hinkommen.

https://www.youtube.com/watch?v=Qgm4dwy0TJ4

Für Öl-und Filterwechsel rufen manche Werkstätten ~ 80 € und mehr auf. Aber dafür gibts auch teures Markenöl. Ist eigentlich in 15 Minuten gemacht. Benötigt werden 3 L Öl, ein Ölfilter mit O-Ring und ein Dichtring für die Ölablassschraube. Kommt drauf an, wie teuer das Öl in der Werkstatt ist. Ein Ölfilter kostet ca. 8 €, der O-Ring ca. 2 €, der Dichtring für die Ablassschraube 1 €, Öl je Liter 10 - 30 €. Frag vorher, ob du auch Öl mitbringen kannst. Dann kannst du es günstiger über das Internet oder bei den großen drei kaufen.

Wenn du es selber machst, sparst du den Arbeitslohn.

Und wenn es schreibt bzw. sein Profil ausfüllt, damit man sieht, wo es herkommt, findet sich vielleicht auch jemand, der ihm dabei hilft bzw. es macht.

+1 :up:

Schraubertreffen sind ja hier nun wirklich nicht unüblich... ;)