Reserve!?
 

Hallo kurze Frage

Meine Gs schafft immer so ca 200 km und fangt dann das ruckeln an , dann muss ich auf Reserve umschalten , wenn ich dann aber in den Tank schaue , ist der gefühlt noch halb voll , mit Reserve schaff ich auch locker 100 km nochmal oben drauf .

Schläuche hab ich überprüft , ist alles in richtiger Reihenfolge angeschlossen .

Jetzt meine Frage ist das bei der Gs normal ?

Lg

Nein nicht normal das ist der Benzienhan, der zickt irgendwann und dann muß der NEU ist auch nicht zu reparieren....
Mfg

Wenn der Benzinhahn spinnt? würde sie doch auch auf Res Ruckeln und zucken? tut sie aber nicht, auf Res läuft sie dann ganz normal weiter!

200km bis RES ist schon etwas wenig - was hast du denn üblicherweise für einen Verbrauch auf 100km?
Der Tank vor 2000 hat etwa 17l, davon ca. 4-5l Reserve (wenn nicht was am oberen Benzinhahn am Reserveröhrchen, das in den Tank ragt, geändert wurde)

100km dann auf Reserve sind möglich und durchaus normal bei moderater Fahrweise. Üblicherweise muss die RES für mind. 70km reichen, da die Abstände der Tankstellen auf Autobahnen zwischen 50km und 65km betragen dürfen.
Der typische Verbrauch der GS liegt zw. 4l und 5,5l - je nach Fahrweise.

Das Befüllen des GS-Tanks ist eine Wissenschaft für sich.

Bedingt durch den tiefliegenden Einfüllstutzen bekommt man den Tank nur ganz voll, wenn man die letzen ca. 1,5 Liter sehr langsam einfüllt. Einfüllstutzen füllen, warten, bis sich der Benzinspiegel setzt, wieder den Einfüllstutzen füllen ... bis wirklich nichts mehr reingeht.

Wenn man bis Unterkante Einfüllstutzen tankt, fehlen ca. 1,5 Liter (+/-).

70 km + auf Reserve kann ich bestätigen.

Mit dem 17 Liter-Tank sind Reichweiten von mehr als 350 km möglich, vorausgesetzt man tankt wirklich voll und fährt etwas verhalten.

Normalerweise muss ich zwischen 250 und 280 km auf RES stellen. Dann gehts immer noch bis 300 km +.

Die weiteste Strecke bisher waren 354 km mit 16,26 Litern bei einem Verbrauch von 4,59 L/100 km. Weiter habe ich mich nicht getraut.

Keine Panik. Kannst Dir mal die Beiträge zu dem Thema durchlesen. Da gab s wohl oft große Unterschiede. Bei meinem 2000er Modell mußte ich nach spätestens 220 km umstellen.

@GStec
Mit dem 20l Tank der neueren GSen solltest du aber schon weiter kommen, bis Reserve. Ich komme mit der F an die 300km bis Reserve - und ich fahre nicht unbedingt "moderat"........

meine ist Baujahr 94, also 17 l Tank, was ja laut forum realistisch 15 liter sind,

kommt also hin, ca 5 l Durchschnittsverbrauch

Nein, würde sie nicht!
Tausch das Ding aus und du wirst sehen, alle Probleme lösen sich in Luft auf.

Wenn der Benzinhahn, abgesehen von einer eventuell verhärteten Membran, eine Macke hätte, würde es nicht 200 km normal funktionieren und dann die Symptome leergelaufener Schwimmerkammern zeigen. Ich denke, wenn der Tank nicht wirklich randvoll getankt wird, kommt das mit den 200 km hin.

Ist ganz einfach herauszufinden ob der Benzinhahn noch geht.
Bei meiner 96er fing der Bock auf der Bahn nach kurzer Zeit unter
Volllast an zu ruckeln und wär dann ausgegangen. Schnell auf PRI
umgestellt und sie lief wieder. Die Membran im Benzinhahn öffnet und
schließt diesen mittels Unterdruck vom Motor und das ist bei der GS
leider etwas unterdimensioniert macht also bei längerem Vollgas Probleme.
Du kannst dann mit Stellung PRI (Fluten - Umgehung der Membranfunktion)
problemlos weiterfahren, ist aber gefährlich wenn man den Hahn vergisst
wieder auf On oder RES umzustellen. Dann kann dir der Motor im schlimmsten Fall voll Sprit laufen und beim nächsten Start lässt er sich nicht richtig verdichten (Flüssigkeiten kann man nicht verdichten) und du haust dir
Pleuel oder Ventile krumm - Totalschaden.
Hab mir dann einen NEUEN Original Benzinhahn gekauft und das Problem ist vom Tisch gewesen. Bitte nix Gebrauchtes kaufen, da man erst nach Einbau feststellt dass er auch nicht richtig funktioniert. Geld und Zeit verschwendet.

Meine Gs läuft ganz normal auch bei Vollgas über längere Zeit kein ruckeln oder zucken, bei ca 200 bis 220 km Reichweite fangt sie an und hört sofort auf wenn ich auf RES umschalte .

Also ich denke dass der Benzin Hahn einwandfrei funktioniert

Er hatte aber "nur" eine 2000er, die 20l-Tanks sind erst ab 2001... ;)

Ja, so isses.
Weil Andre noch erwähnt hatte, daß ne Reparatur nicht möglich ist, ist mir ein früherer Bericht aus ner Moppedzeitung eingefallen. Da gings um verhärtete Membranen die u.U. mit Weichspüler wieder funktionstüchtig gemacht werden können. Werd ma morgen den alten GS-Hahn raussuchen und mir anschaun. Da ich grad sowieso wieder nach ner GS Ausschau halte, könnt ichs da mal ausprobieren. Oder jemand anders aus m Forum probierts mal aus.. 24 Std. in Weichspüler legen, abputzen-abblasen mit Druck. Könnte wenn s funktioniert ne Alternative zum Neukauf sein.
LG und bleibt gesund.....

Nö, ist es nicht. meine hatte das bei 180km.
Dann fing die Reserve an.

Blödsinn! Warum postest Du eigentlich solchen Müll?
Ja, es ist wahr, es ist der BH. Man muss ihn auf Reserve umstellen, wenn der Pegel im Tank so niedrig ist.
Aber das hier beschriebene Problem hat nichts damit zu tun, daß Membran-BHs irgendwann Probleme mit der Membran bekommen- und dann ausgetauscht werden müssen.

Blödsinn hoch drei! Warum schreibst Du eigentlich solchen Blödsinn?
Ist Dir kein anderer eingefallen?