Motor nimmt warm kein Gas an und geht aus
 

Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meiner Suzuki GS500E, Baujahr 1994 (offene Version) und komme einfach nicht weiter.

Symptom:

Kalt: Mit Choke startet der Motor ganz normal. Nach kurzer Zeit kann ich den Choke rausnehmen, der Motor nimmt Gas an und läuft stabil.

Warm: Sobald der Motor warm ist, nimmt er kein Gas mehr an, geht aus, und lässt sich anschließend nur schwer wieder starten. Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an.

Bisher gemacht / überprüft:

Motoröl + Ölfilter gewechselt

Luftfilter erneuert

Zündkerzen erneuert

Zündspule testweise getauscht (eine Seite)

Frischer Benzin

Benzinhahn (oben und unten mit Membran) erneuert

Benzinschläuche erneuert

Vergaser:

Alle Einstellungsschrauben überprüft und in verschiedenen Positionen getestet

Vergaser gründlich gereinigt

Testweise gegen einen anderen Vergaser getauscht

Batterie erneuert

Trotz all dieser Maßnahmen besteht das Problem weiterhin.

Frage an euch:

Habt ihr eine Idee, woran es noch liegen könnte?

Ich bin für jeden Tipp dankbar!

Wenn das Öl vor dem Benzinhahn gewechselt wurde, könnte es sein, dass Benzin im Motoröl ist. Das führt genau zu einem solchen Verhalten. Wenn der Motor warm wird, verdampft das Benzin, geht über die Kurbelgehäuseentlüftung in die Vergaser und das Gemisch überfettet, der Motor stirbt ab und springt erst wieder an, wenn alles abgekühlt ist, dann fängt alles wieder von vorne an.

Ich würde mal am Öl riechen. Wenn es nach Benzin riecht, wird ein Ölwechsel fällig.

Wahlweise könnte man auch die Kurbelgehäuseentlüftung von der Airbox trennen, mit einem Schlauch verlängern in ein Gefäß führen, den Stutzen an der Airbox verschließen und den Motor laufen lassen. Wenn der Motor dann durchläuft, und sich Kondensat im Gefäß sammelt -> Fehler gefunden. Dann Ölwechsel.

Allerdings müsste dann der Unterdruckbenzinhahn dauerhaft auf PRI stehen oder defekt sein. Den Unterdruckbenzinhahn nie länger auf PRI stehen lassen! Wenn auch nur ein Schwimmernadelventil minimal undicht ist, kann dir Benzin ins Motoröl laufen.

Leider gibt es noch diverse andere Defekte, die auch zu einem solchen Verhalten führen.

Z.B. ein Choke der sich nicht zurückstellen lässt oder eine defekte Zündbox oder oder...

Hat sie noch Leistung? Kannst du damit fahren solange sie kalt ist?

Ja, solange er kalt ist, kann ich damit fahren

Aktualisierung von heute:
Nachdem ich einen anderen Vergaser eingebaut und frisches Benzin getankt habe, läuft der Motor wieder gut – er nimmt Gas an, egal ob kalt oder warm.

Nach etwa sieben Minuten im Leerlauf tritt jedoch Benzin aus einem Schlauch aus. Dieser Schlauch ist mit dem Vergaser verbunden und endet offen in der Atmosphäre.

Im Benzinhahn-Modus „PRI“ läuft Benzin dauerhaft aus diesem Schlauch, egal ob der Motor an oder aus ist.
In den Modus „ON“ oder „RES“ läuft Benzin nur dann heraus, wenn der Motor läuft.

Meine Frage: Warum läuft Benzin aus diesem Schlauch? Passiert das, weil zu viel Benzin in den Vergaser gelangt, oder hat das eine andere Ursache?

Undichte Nadelventile in der Schwimmerkammer. Im Standgas läuft er irgendwann über.....
Sehr gefährlich, wenn dann die Kiste auch noch in PRI-Stellung abestellt wird: Dann kann der Sprit in die Zylinder bis ins Motoröl laufen!

Prüfe nochmal ob die Schläuche alle richtig angeschlossen sind.

Achtung, das ist das Bild wo der Tankbenzinhahn falsch rum eingezeichnet ist!

https://web.archive.org/web/20160405...chf%C3%BChrung

Bei dem Wiki gibt es keine Unklarheiten.
Ich hab nochmal drüber nachgedacht. Die Störung 'keine Gasannahme unrunder Motorlauf' kann vom defekten Membran im Benzinhahn kommen. Drück mal den Unterdruckschlauch ab und schalte den Benzinhahn auf PRI. Falls es das Membran ist sollte der Motor laufen.

Zum Abdrücken kannst so was nehmen. Ist zum verschließen von Tüten.

@av8er Also im 1. Beitrag hat anatoly doch schon geschrieben, dass er beide Benzinhähne erneuert hat. Außerdem schließt und öffnet der Benzinhahn ja offenbar, es läuft ja nur auf PRI und wenn der Motor läuft Benzin aus den Vergasern.

So wie es jetzt mit den anderen Vergasern aussieht, schließen die Schwimmernadelventile nicht richtig.

Da werden neue Schwimmernadelventile wohl nötig sein.

Am besten tauscht man immer Nadel und Sitz. Die gibt es einzeln oder auch als Set. Kosten schon etwas Geld aber nicht die Welt.

Zur Suche:
Part# 13370-02D00 Nadel und Nadelsitz als Set. Kostet bei Suzuki 77,40 $.

Gibt es aber beim Zubehörhandel in guter Qualität für deutlich weniger,
z.B. bei Wömbi.de https://www.woembi.de/Schwimmernadel...-800-GS500E-ua