Geht bei Vollgas wegen Spritmangel aus
 

Bei längeren Vollgasfahrten auf der AB geht meine kleine manchmal aus. Umschalten auf Pri löst das Problem. Ist aber nicht wirklich befriedigend.

Gebt mal 'nen Tip ab, was hinüber ist! Eher schlauch oder eher der Hahn?

~Idefix~

PS: Bevor irgendein Witzbold auf die Idee kommen sollte. Der Tank ist voll!

schlauch müsste sich schnell überprüfen lassen. aber ich würde sagen hahn. klingt warscheinlicher.

Ne Vergaser schwimmerstand ist zu niedrig :!: :!:

Wenn es am Schwimmerstand liegt, warum tritt das Problem dann auf Stellung PRI nicht auf, bzw. lässt sich bei Auftreten durch umschalten auf PRI beheben?

~Idefix~

Mit Pri flutet man ja den Vergaser z.B. nach langer standzeit, oder wenn man Sprit aus dem Vergaser abgelassen hat!! Schwimmer werden umgangen!!

@Mopet Mattes
setzen sechs :wink:
der Schwimmer wird bei PRI nicht umgangen.

Matthes, ich muss Dr. Boom beipflichten!

Die Stellung PRI umgeht lediglich die Unterdrucksteuerung des unteren Benzinhahns.

~Idefix~


PS:
Schwimmer und Benzinhahn unterbrechen die Benzinzufuhr völlig getrennt voneinander. Der Schwimmer schließt die Zufuhr, wenn der Benzinstand im Vergaser hoch genug ist (nämlich dann, wenn die Nadeln in die Buchsen gedrückt werden und diese damit abdichten).
Der Benzinhahn besitzt die drei Stellungen ON,RES,PRI. Die ersten Beiden unterbrechen die Benzinzufuhr, wenn am unteren Benzinhahn kein Unterdruck anliegt (Das ist bei technisch einwandfreier Maschine bei ausgeschaltetem Motor der Fall). Sie Unterscheiden sich lediglich durch die Quelle, woher das Benzin genommen wird. Einmal ist es die normale Benzinleitung, einmal die Reserveleitung vom Tank.
Die Stellung PRI umgeht das Unterdrucksystem. PRI ist quasi ein "echtes ON" oder einfacher gesagt, das Benzin kann ungehindert durchlaufen. (Wird aber natürlich bei gefülltem Vergaser dort gestoppt.)
Du schuldest mir ein Bier! 8)

Das Problem hat so ziemlich jede zweite GS hier. Also shalt auf Pri wenn du heizt und gut ist - is halt nur ne GS :)

Genau. Das haben viele GS. Am besten suchst du mal ein bisschen in alten beiträgen. Gibt schon relativ viel darüber, auch das es warhscheinlich am zu niedrigen schwimmerstand liegt. Wie man diesen einstellt wurde auch schonmal irgendwo erläutert.

Den Schwimmerstand habe ich bei der letzten Inspektion überprüft. Der war in Ordnung. Aber ist auch schon 'ne Weile her.

Aber ich hatte die Probleme früher nicht. Und außerdem dürfte Umschalten auf PRI das Problem doch nicht lösen, wenn es am Schwimmerstand liegt, oder?

~Idefix~

es wird warscheinlich nicht an dem schwimmerstand liegen

ich hatte dieses vollgasproblem zu anfang auch

ich konnte mir auch mit pri behelfen, mitlerweile ist das prob weg aber ich weiß nicht worn es lag, es muss irgendwo beim entdrosseln oder tank abbauen verschwunden sein

Mh
ich würde mir denken, wenn er auf on steht, dass dann ja nur bei jedem Takt einmal kurz Benzin gezogen wird bzw. durchläuft. Und bei Pri eben immer. Aber die GS müsste ja theoretisch so konstruiert sein, dass man auf on dauervollgas fahren kann und es geht bei den meisten ja auch. Somit könnte man vielleicht noch auf den Benzinhahn tippen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der so dreckig werden kann, dass der kaum noch benzin durchlässt. Oder vielleicht die Membrane, die einfach kaum noch benzin durchlässt.

umgeht PRI eigentlich die Reserve? Bzw. kann ich mit PRI den Tank leerfahren?

nö

doch

Jupp, kann man! bei mir war der auch irgendwann trocken. Konnte auch nur auf PRI fahren. Hat sich dann rausgestellt das es wohl ein verklemmter Schlauch war.

pri benutzt reserve aber es umgeht es nicht. geht ja auch schlecht da ja nur 2 schläuche in den tank gehen

ok ich hab mich auf leerfahren bezogen ;-)

Also mit PRI kann ich den Tank leerfahren, ja?

ja

bei mir wars auch wie bei riotmaker, der eine schlau von den zwei war verklemmt so dass druch den "on" schlauch garnix kam bzw. nur ganz langsam nachlief und der vergaser dann nix mehr bekam, der pri schlauch war ok und damit tats dann auch, hatte die so vom vorbesitzer bekommen ...