ungleichmässige Kettenspannung
 

hab n prob mit meiner gs, glaub ich...

hab mir gestern nen neuen Hinterreifen eingebaut, danach natürlich kette gespannt... da ist mir dann aufgefallen, dass die Kette ungleichmässig gespannt ist.. (also an der einen stelle hängt die total durch, an ner anderen stelle dreht sie sich kaum noch weiter)

woher kommt sowas und was tu ich dagegen?

dange schonmal...

Servus,

ich geh mal davon aus, dass Deine Kette verschmutzt ist.

Einfach mal reinigen und danach frisch fetten und dann ist Sie wieder wie neu.

super, danke...

dann werd ich mich mal mit kettenreiniger und spray inne Garage setzen...;)

greetz

Ich hab das gleiche Problem nur das mein Kettenkit neu ist.
Da ist auch ein komisches Schleifgeräusch wenn ich das Moped rollen lasse. Woran kann das liegen?

Dein Schwingenschutz wird wohl defekt sein.

so, hab das dingen jetz ordentlich sauber gemacht und gefettet, das hat aber nix gebracht...:(

zusätzlich ist mir aufgefallen, dass ich die Kette nach hinten vom Kettenrad abziehen kann (so 2-3 mm min.), ausserdem sind n paar von den gliedern fest, lassen sich also nicht bewegen, zumindest nicht mit den fingern...

werd mir also wohl mal n neues Kettensatz zulegen dürfen..:(

Wenn die Kettenspanner schon ziemlich am Ende ihres Spannweges sind brauchste wohl n neues Kit...hab hier noch ein neues von RK rumliegen.
Bei Interesse PN ;)

Dieser Schwingenschutz ist doch das Gummi auf der Schwinge richtig?
Der sieht eigentlich noch ganz gut aus finde ich.
Aber ich kann mir dann auch nicht erklären wieso die Kette an jeder Stelle ne andere Spannung hat.

die is einfach ungleichmäßig vergammelt...wennse gerinigt is und trotzdem so unterschiedlich fest is, isse einfach hin.

jab. im schrauberbuch steht auch, dass wenn die kettenspannung sehre ungleichmäßig ist, die kette einfach mal verschlissen ist..--> auswechseln.

wenn die kette nichtmehr gleichmässig zu spannen ist dann ist die kette einfach hin und es muss ne neue her

ja ok aber was ist wenn die neu ist da bin ich höchstens 100 Kilometer mit gefahren.

bei ner neuen sollte es nicht sein...

find ich auch aber was mach ich denn jetzt

ich glaub, du kommst nicht um ne neue rum...., wennst schon so fragst, was du tun sollst...

die ist neu!!

Ich hab das Kettenkit ja wegen dem Schleifgeräusch gewechselt. Aber ich weiß das der Schwingenschutz 100 prozentig in Ordnung ist.
Die unregelmäßige Spannung war vorher auch da was ein weiterer Grund war die Kette zu wechseln. Ich ab zu Louis mir das Kettenkit geholt dann eingebaut und schon wieder das gleiche Problem. Ich weiß echt nicht was los ist.

dann schau nach ob die auch gut gefettet ist...das bisschen Film auf der Kette das drauf ist wennde die aus der packung nimmst, reicht nicht!
edit: du hast doch nur irgendein schleifgeräusch oder?!
alle reden hier aber grad von nicht mehr gleichmäßig zu spannenden Ketten.
vielleicht macht die bremse schleifgeräusche, oder die Achse...

sorry hab dich mitm l0rd verwechselt...

wie ist das, wenn du das rad drehst? an einer stelle is sie locker an der nächsten dann zu fest, oder wie? Eiert vielleicht irgend a kettenrad oder so?

die Kette ist halt nicht gleichmäßig gespannt und Kettenfett hab ich auch draufgemacht. und das Schleifgeräusch kommt sehr sicher von der Kette sobald ich nämlich leicht gas gebe ist das Schleifgeräusch weg.
Halt sobald da zug drauf ist.

Eiern tut da nichts aber so ist das mit der Kette

bei dir war das doch auffer letzten tour doch schon so, dass die ungleichmässig gespannt war...

meinte Tim oder Jan nicht irgendwas von wegen ausgleichsgummis im hinterrad?

genau das war auch schon das neue Kettenkit beim alten war das auch schon. Ich bin irgendwie nicht mehr auf den namen gekommen (der gummis).
@all

bringt das denn was wenn ich die tausche?

du meinst die Ruckdämpfer..hattest Du die denn beim Wechsel des Kits aus dem Hinterrad draußen ??

Gruß,
Uwe

p.s wie sieht denn die Verzahnung an der Ritzelaufnahme vorne aus ?? is die ok ?

http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...ic&pic_id=1938

Hi
Also ich schreib mal für Paul da ich heute bei ihm war und wir uns das mal angeschaut haben. Also erstmal nochmal kettenspannung eingestellt da diese zu stramm war. Nun ja, das geräusch war immer noch da. Wir haben dann nochmal vorne am ritzel geschaut und haben überlegt, dass es doch evtl. an dem Ritzel bzw. an der Verzahnung der Getriebeausgangswelle liegt, da das Ritze nicht wirklich fest sitzt. Man kann es also so ein bisschen hin und her bewegen. Wir haben dann überlegt ne unterlegscheibe zwischen sprengring und ritzel zu stecken damit das spiel weniger wird. unser baumarkt hatte allerdings keine passende unterlegscheibe. naja mal sehen.

ein bisschen Spiel ist normal..ist das Ritzel auch richtig rum drauf ??
Also wie in dem Pic oben (Bj 92), daß du die eingestanzten Zahlen sehen kannst ? Ich glaube Baujahrabhängig gibts das vorderer Ritzel mit 'nem Wulst auf der Rückseite ( zum Motor hin ). Schon mal getestet, ob das vorderer Ritzel ohne Kette sauber läuft ?? Nicht das die Getriebausgangswelle oder deren Lager einen Schlag hat

Gruß,
Uwe

Hi
Also ich bin nur nicht zu 100% sicher, ob die Schrift sichtbar ist. Aber es ist auf jeden fall keine Wulst oder Kante von der Seite zu sehen. Kann sein das diese an der Motorseite ist. Da muss Paul sich mal zu äußern. Also ich kann mich noch dran erinnern das als wir die Kette eingebaut haben die Maschine auch mal ohne kette haben laufen lassen und da war das Geräusch weg. Also muss es irgendwie ab dem Ritzel entstehen.

hmm..wenn dem so wäre, hättest Du Versatz der Kette nach aussen oder innen, aber kein auf und -abschwingen der Kette..
Wenn die Getriebeausgangswelle mit Ritzel und ohne Kette/Belastung rund läuft kann's eigentlich nur von hinten kommen. Radlager ?

Hi
Also ich muss sagen, dass ich das gar nicth so wirklich gemerkt habe das die Kette nicht gleichmäßig gespannt ist. Irgendwie konnte man eher sehen, dass sie ein bisschen nach links und rechts läuft.
Ach der Paul soll sich da mal zu äußern