GS500F kommt nur auf 5000 Touren / max. 60 km/h
 

Hallo alle zusammen,

bin leider über Suche nicht fündig geworden, da meist schon rumgebastelt wurde an der Maschine, was bei mir nicht der Fall ist.

Folgendes Problem: Motorrad hatte ich das letzte Mal vor einer Woche gefahren und habe dann nach 15 Startversuchen als "Anfänger" nach Saison verpennt den Choke zu ziehen, soweit so gut, normal gefahren, super Gas angenommen.

Ich habe dann heute normal den Choke gezogen, merkte aber dann schon auf den ersten Metern, dass sie ruckelt, als würde sie untertourig fahren. Der Choke, der bei mir meistens hochjault bis ich ihn dann bei 4000 Umdrehung rausnehme bzw. nach etwa 50 Metern Fahrt, war heute in keiner Weise am jaulen, so dass ich den schon nach 5 Metern wieder rausnehmen konnte. Das Fazit meines Ausflugs war dann: Bei fast jeder Ampel abgesoffen, die Höchstgeschwindigkeit war round about 60/70 km/h (34 PS !!) und die Drehzahl ging nie über 5.000 ... die beste Fahrweise war im höchsten Gang. War schon bei Louis, die mir dann sagten, dass es wohl die Zündkerzen sind. Kann das sein ? Wäre für mich auch logisch, nur als totaler Neuling auf diesem Segment (bin lernwillig :o) ) würde mich mal interessieren, ob Ihr evtl. nen Tipp hat oder Erfahrungen woran es liegen könnte. Dazu vielleicht noch erwähnt, dass ich bis dato nur etwa 300 km/h runterhabe. Überwintert habe ich meine Maschine nicht, da ich ab und an im Winter schon unterwegs war.

Danke schon mal vorab für Ideen.

Wenn sie so scheisse läuft kommt mir auch Verdacht auf Zündung. Allerdings nicht Kerzen; die machen in der Regel Startschwierigkeiten; bei höheren Touren merkt man das weniger.
Was macht die Batterie? Hat der Deine Orgelorgie gestern evtl. den Rest gegeben?

Batterie hatte ich noch nicht geprüft, allerdings läuft die gesamte Elektronik (alle Lampen leuchten) und die Batterie ist voll.

Das allein heisst noch nicht viel; die kann immer noch Unterspannung haben. Die CDI ist der erste Teil, der dann spinnt.

Weisst Du das sicher? Wir haben ja kein eingebautes Voltmeter.

Mögliche Ursachen ihrer Warscheinlichkeit nach:

a) Vergaser verschmutzt
b) Starterplunger (Choke) steckt
c) Eine der Düsen im Vergaser (Hauptdüse, Starterdüse oder Pilot-Jet) hat sich gelockert oder ist ganz rausgefallen
d) Drosselklappensensor locker oder defekt
e) Falschluft

Defekte an der CDI bzw Kerzen: eher sehr unwarscheinlich....

Für mich klingt das, als ob du nur auf einem Topf fahren würdest.

Probiere mal den Motor zu starten und ziehe bei laufendem Motor (im Standgas) die Zündkerzenstecker von je einer der Kerzen. Wenn sie auf nur einem Topf läuft, dann geht sie aus, wenn du den erwischst, der noch läuft, bzw. bleibt in Drehzahl unverändert, wenn du den "toten" Zylinder erwischst.

Sollte einer tot sein, gibt es verschiedene Ursachen:

1. einer der Vergaser säuft ab:
Kerzenbild sollte dann pechschwarz sein, evtl. ist die Kerze sogar nass.
Ursache: nicht schließendes Schwimmernadelventil oder undichte Hülse,
in der es geführt wird; Schieber hängt, Nadel verbogen, Schwimmer
undicht, Dichtringe im Eimer (Lösung: Vergaserreparaturset bei Louis)

2. Zündung funktioniert nicht:
Kerze sollte dann naß sein, aber sich nicht sonderlich vom Kerzenbild
der anderen Seite unterscheiden.
Ursache: Zündspule im Arsch, Zündfinger abgenutzt, Kabelbruch,
Kerzenstecker oder Zündkerzenkabel oder die Zündkerze selbst
(selten!), Zündmarken abgenutzt.
Lösung: tauschen der Teile vom rechten und linken Zylinder und
schauen ob es funkt. Defektes Teil dann austauschen

3. keine Kompression mehr: müßtest du mal messen: evtl. hat ein Ventil
geklemmt, Kolbenring geplatzt, Dichtflächen der Ventile verkokt.
Das wäre dann teuer, müßte man aber eigentlich am Gerassel hören.


würde als erstes aber auf den Vergaser tippen: Starte die Maschine kurz und dann schaue dir die Kerzenbilder an. Dann findest du schon, woran es liegt.

kaputt,

Ne 500F...was denn für ein Baujahr ??

Nachdem was er geschrieben hat scheints ne K5 oder K6 zu sein.....

Nach dem Foto links K5

Wenn du erst 300km auf dem Tacho hast, dann hast du ja noch Garantie drauf. Fahr doch mal zum Suzuki-Händler und lass das kontrollieren.

das Resümee der gesamten Aktion - siehe "Allgemeines"

:kopfkratz2: