meine gs macht wieder zicken.
 

Habe heute meine Zulassung bekommen, und da schönes Wetter war hab ich natürlich gleich ne kleine Rundreise gemacht. bin 30km gefahren, hab dann umgedreht und bin dann auch weiter 15km ohne weiter Probleme gekommen. Dann saufte mir allerdings die GS unterm fahren immer wieder ab (konnte durch vollgas geben hinausgezögert aber nicht verhindert werden). Konnte dann aber auf der PRI Stellung ohne jegliche Probleme weiterfahren ... Problem is wahrscheinlich am Vergaser oder ?

wenn du die ganze zeit (oder fast die ganze zeit) vollgas gefahren bist ...

in den faq steht was von wegen "gs geht nach längerer vollgasfahrt aus"

falls du den innen meinst, bin ich mir ziemlich sicher, dass der auf auf is. Falls du den außen meinst. Was soll ich dann mit dem machen - auswechseln ?

hmm nö eigtl. net. Bin auch durch ortschaften etc. gefahren. das dürfte es net sein

mmm oke, dann denk ich wirds das net sein ... meine mach das nämlich nur auf der autobahn ...

Ist vielleicht dein Tank leer :roll:

NEIN ! Dacht ich auch zuerst. Aber Reservestellung hat nisch gebracht (Tank is noch ~1/4 voll)

Wenn sie auf PRI läuft, stimmt was mit dem Unterdruckhahn nicht. Entweder Membrane kaputt oder Unterdruckschlauch porös oder abgerutscht. Oder sonstwie undicht.

Den Unterdruckhahn kann man aufschrauben. Aber Ersatzteile gibts bei Suzuki nicht. Vorsicht da ist ne Papierdichtung drinn, die reißt leicht ein.

Du kannst bei Louis, Polo oder HG mal gucken ob du was passendes findest. Es gibt Reparatursätze für die Benzinhähne, aber keinen der für die GS zugeschnitten ist. D.H. kaputtes Teil mitnehmen und verschiedene Reparatursätze anschauen ob was passt.

Neuer Benzinhahn kostet ca. 80 €.

oder:

http://cgi.ebay.de/Benzinhahn-GS-500-E- ... dZViewItem

;) für die nicht so liquiden unter uns

Oder so.

Oder Umbau auf normalen Gleichdruckbenzinhahn. Habsch aber noch nix passendes gefunden.

Edit: Hier kann man Funktion des Unterdruckhahns und Reparaturhinweise lesen.

http://www.ezwebz.com/gs-classic/tec...ech_verg03.htm

für den Anfänger (mich) unter uns: Der Unterdruckhahn befindet sich im Benzinhahn ?!
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danke für den ebay link, werde den wohl ersteigern (is wohl die einfachste variante), werde aber morgen trotzdem nochmal nen komplett check machen.

hey berndy, das is ne geile seite :) danke

Der Benzinhahn ist ein Unterdruckhahn, weil er (außer auf PRI) durch eine Unterdruckmembran öffnet.

ich glaub da hat sich jetzt unterm fahren was gelöst. denn das prob tritt jetzt auch bei kurzer Fahrt auf. Is schon komisch, dass das erst nach 45km passierte ?!

Edit: Unterdruckkabel sitzt noch. Kann auch meine sehr schwache Batterie die Ursache dafür sein ?!

Die GS 500 E hat zwei Benzinhähne.

Einen Benzinhahn, der im Tank eingebaut ist und eigentlich nur dazu dient, den Benzinfluss zu unterbidnen, wenn man den Tank abbauen will und den Unterdruckbenzinhahn, der links am Rahmen unterhalb der Sitzbank angebaut ist.

Der Benzinhahn am Tank hat nur die Stellung auf oder zu, bzw. Schraubendreherschlitz hochkannt (offen) oder quer (zu). Der Hahn geht auch so gut wie nie kaputt.

Der Unterdruckbenzinhahn geht des öfteren mal kaputt bzw. wird undicht, wenn die Membrane brüchig wird oder eine Dichtung versagt. Dieser Hahn hat die Aufgabe den Benzinfluss zu unterbinden, wenn der Motor nicht läuft bzw. zu öffnen, wenn er läuft.

Die Batterie eigentlich nur, wenn sie einen Kurzschluss in einer Zelle hätte. Ansonsten müsste der Motor genug Strom über die Lichtmaschine bekommen, vorausgesetzt da ist alles in Ordnung.

Trat das Problem bei PRI-Stellung auf oder hattest du wieder zurück auf ON gestellt?

CyRo hatte schon ganz am Anfang, als er das Möp bekam, Probleme mit der Spritversorgung.

Als er sie kaufte stand der Benzinhahn schon auf PRI. Ich nehme mal an, dass der Vorbesitzer schon seinen Grund dafür hatte.

Ich schätze mal, die Membrane hat ne Macke oder der Unterdruckschlauch ist undicht.

bin ganz normal auf ON gefahren. Als das Problem auftauchte hab ichs mit PRI stellung probiert bin dann so ~1km so gefahren, bin wieder rechts ran und habs wieder auf on gestellt. Dann trat das Prob aber gleich wieder auf. Bin dann in PRI stellung heimgefahren

du musst mich mit jdm. verwechseln. Jemand anderes hatte glaub dieses Problem. Ich jedenfalls nich !

Siehe oben. Benzinhahn defekt.

Ist wahr, habsch verwechselt. :oops:

Genau, definitiv Benzinhahn defekt oder aber auch Unterdruckschlauch undicht (den solltest du zuerst gründlich kontrollieren, von Anfang bis Ende). Bis zur Behebung kannst du bedenkenlos auf PRI fahren, solltest aber beim Abstellen auf ON schalten und darauf achten, dass PRI keine Reserveschaltung hat, also schön auf die km schauen... :wink:

Bei PRI läuft die meines Wissens nach komplett leer, ic hatte bzw habe das Problem immernoch, habe zwar den Benzinhahn in der Werkstatt tauschen lassen, aber das behebt das Problem auch nicht, ich fahre seitdem die ganze Zeit auf PRI und das hat der Vorbesitzer auch gemacht, aber mit Reserve is da halt dann nixmehr :> Und da sie läuft werd ich da auch nixmehr dran machen.

kanns auch an dem O-Ring am Vergaserdeckel liegen?. Hatte den nämlich verloren und durch nen ähnlichen ersetzt !

Denkbar. Du verlierst dann dort ja Vakuum.

Andererseits: Ich bin längere Zeit mit einem fehlenden O-Ring gefahren (weiss allerdings nicht mehr ob links oder rechts) und habe exakt zero gemerkt.

is es eigtentlich fürn motor o.ä. schädlich auch PRI zu fahren ? Ich mein, das Unterdrucksystem is ja net umsonst verbaut ?!

Nö, ist nur eine zusätzliche Sicherheit.

Einen normalen Benzinhahn solltest Du ja nach dem Fahren auf OFF stellen. Das macht der Hahn von der GS automatisch. PRI bringt Dich bloss zurück zum Sicherheitsstandard eines normalen Benzinhahns.

[edit]Wenn allerdings Dein Schwimmernadelventil nicht ganz so richtig tut (gar nicht so selten) ist das Zurückstellen auf ON nach der Fahrt wichtig.

[edit edit]Auf meine Kollegen ist Verlass!

Allerdings kann mit Pech deine Schwimmerkammer überlaufen...wenn das Schwimmernadelventil nicht richtig schließt...

Edit: zu langsam :roll:

so bin heut widda gfahrn. bin auf PRI zur Tanke. Hab auf ON gestellt (weil ich dachte beim Tanken könnt sonst was passiern) und hab dann vergessen wieder zurückzustellen. Und siehe da: ich hatte keine Probs unterm fahrn. Schon komisch die Sache ^^ zletzt wars doch n leerer Tank :oops: Allerdings dürfte dann die Reservestellung net gehn ...