Hab gerade ein ähnliches Problem, bei mir geht auch immer ein Zylinder aus. Dachte auch erst, es liegt am Steuergerät, aber bei mir sind's die Impulsgeberspulen. (Wenigstens noch solange, bis ich die neuen von Cherry eingebaut hab...)
Miss mal den Widerstand der Spulen.
Dazu das Kabel von der CDI abziehen und den Widerstand zwischen braunem und schwarz/blauem bzw. grün/weissem und schwarz/blauen Kabel messen. Muss zwischen 250 und 420 Ohm liegen.
Bei mir war der Widerstand allerdings so lange im Toleranzbereich, bis ich direkt nachdem mir ein Zylinder abgestorben ist nochmal gemessen hab. Da war dann eine Spule tot.
Wenn's das nicht ist: Zündspulen mal tauschen und sehen, ob's immer noch der gleiche Zylinder ist, der ausfällt.
Oder ist es bei Dir sowieso immer ein anderer? (Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...)
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