Leistungsabfall
AUf dem Prüfstand wird ab 3000 U/min voll aufgerissen. Bei den großen Flachschiebern entsteht hierbei anscheinend ein Strömungsabriss, der für den Einbruch verantwortlich ist. Da ich aber im Rennen eigentlich nie unter 7000 U/min unterwegs bin, haben wir uns nicht die Arbeit gemacht das mit der Abstimmung zu optimieren.
Nach dem ersten Renneinsatz letztes Wochenende (2 x 3. Platz in einem 20er Starterfeld) hat sich das auch im Wesentlichen bestätigt. Dennoch werden wir versuchen das über den Winter noch zu optimieren. Dazu möchte ich die Einstellung der Beschleunigerpumpe so modfizieren das sie über sehr zugängliche Einstellräder und Bowdenzüge während des Fahrens oder in der Pause ganz einfach verstellt werden kann (Zeitpunkt, Menge und Dauer) ich hoffe so das Ansprechverhlaten auch unter 7000 noch optimieren zu können.
ES1-C
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