Nein, es sind die Ruckdämpferfedern, die in der Hinterseite des Kupplungskorbes eingearbeitet sind. Nimm den kompletten Korb runter und drehe ihn um, dann siehst du 6 tangential im Korb eingebettete Federn. Sie dienen dazu schlagartige Drehbelastungen abzufangen. Austauschen ist so gut wie unmöglich, da sie durch aufgebogene Laschen des Kupplungskorbes in Position gehalten werden, und das Material des Korbes (Laschen) ist extrem fest (ich habs jedenfalls noch bei keiner Suzie geschaft die aufzubiegen)..... Wenn du es siehst, verstehst du es.
Die Federn, die du meinst sind die KUpplungsdruckfedern und haben damit nichts zu tun - die drücken nur die Lamellen zusammen und erzeugen so den Reibschluß zwischen Belägen und Stahllamellen.
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