Haarrisse entstehen üblicherweise nur, wenn Materialfehler oder Wuchtfehler vorliegen - sollte also bei serienmäßigen Motoren nicht passieren.....(und ist daher oft ein Grund für Garantiestreitereien
)
Haltbarkeit: Motoren werden immer auf Höchstleistung und Höchstdrehzahl ausgelegt. In wirklichkeit gibst du ja nicht Gas, sondern "drosselst" den Motor je nach Klappenstellung nur - bei Vollgas zieht er eigendlich nur die Menge Gemisch rein, für die er konstruiert ist! D.h. der Motor muß die "technische Lebensdauer" mit Volllast (Nennleistung / Nenndrehzahl) überstehen. Diese liegt theoretisch bei 150000-200000km (Aussage eines Suzi-Ingenieurs im Jahr 1982!). Allerdings sinkt diese theoretische Lebensdauer in der Praxis, weil ein Motor nicht wie auf dem Prüfstand btrieben werden kann. Also hängt das von der Wartung, der Qualität der eingesetzten Zusatz- und Verbrauchsstoffe (Öle, Filter, Kerzen, etc.), den Einsatzbedingungen (Mitteleuropa oder zb. Sandpisten in Arizona) und ganz entscheidend vom Fahrter ab! Wenn du einer bist, der die Mühle gleich vom Stand weg kalt wegheizt, wirst du nicht wirklich happy werden......
In der Praxis kann man sagen, daß zu niedere Drehzahlen für den Motor auf Dauer auch nicht gut sind (verstärkte Ablagerungsbildung). Kurzstreckenbetrieb, ohne das der Motor jemals wirklich heiß wird (vor allem das Öl), führt zu Kondenswasserbildung in Öl und Auspuff - nicht gerade lebensdauerfördernd. Wenn du die paar Grundregeln (die einem ja der "Hausverstand" sagen müsste) einhältst, sollte ein serienmässiger bzw. mild getunter GS-Motor schon locker über die 100000er Marke springen...
Nun entstammt die GS sicher einer Motorgeneration die damals sehr einfach, robust und eher geringer Literleistung konstruiert wurde. Allerdings wurden materialtechnisch derartige Fortschritte erzielt, daß man diese KM-Leistungen auch von den heutigen serienmäßigen (!) Supersportlern erwarten kann. Ich möchte da nochmal das "serienmäßig" betonen, da viele Motoren heute nur deswegen frühzeitig den Geist aufgeben, weil manche daran herumschrauben ohne zu wissen was sie tun.....
BTW: Ich persönlich kenne eine GS850G mit jetzt bereits über 230000km (2. Kolbensatz + Ventile)!