Ja, ich denke auch, man sollte sich da nicht verrückt machen.
Suzuki empfiehlt 10W-40 und das fahr ich auch (das mineralische von Polo) - nicht die billigste Suppe, aber auch kein sauteures Wunderöl.
Sprüche wie: "Bloß kein Synthetik!" oder "Auf keinen Fall mineralisches!" sind vielleicht was zu allgemein.
Der GS-Motor ist ja ein altmodischer Motor. Ich weiss jetzt nicht, wie es bei dem mit Toleranzen usw. aussieht, aber ich könnte mir vorstellen, dass die GS noch relativ große Fertigungstoleranzen hat und ein 0W-20 etwas zu dünn wäre. Gäbe vielleicht Probleme mit dem Öldruck und Ausspülungen, Ölverbrennung oder Undichtigkeiten.
Ein 25W-50 wäre vielleicht zu dick.
Ob nun die Kupplung rutscht oder Dreck unerwünschterweise freigespült wird und nun im Motor rumschwimmt, hängt wohl auch sehr stark von den Additiven ab und nicht nur von der Viskosität oder dem Herstellungsverfahren.
Wild mischen oder ständig zwischen mineral, synthetik... wechseln, sollte man wohl auch nicht.
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Ich darf das!
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