Upside-Down soll theoretisch besser sein:
geringere ungefederte Massen, und stabilere Klemmung dadurch, daß das dickere Rohr oben ist. Allerdings sind die Unterschiede in der Praxis nur sehr gering, wenn überhaupt erfahrbar. Ich hab z.b. auch schon gelesen, daß einige Crosser im Wettbewerb von USD wieder auf normale zurückgerüstet haben, weil die USD nicht die erhofften Vorteile brachten.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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