Am Wochenende war bei mir in der Stadt ne Motorradmesse, und der TÜV hatte auch nen Stand zum Thema AUK.
Und was für ein Motorrad stand zum vorführen da?? Natürlich ne GS ( hatte nen schwarzen Motor. also älter also 97). Die hatte bei kaltem Motor gerade mal nen CO-Wert von 2,2%.
Also am besten den Vergaser mager drehen (und aufschreiben wie er eingestellt war), und dann ab zur AU. Danach wieder aufdrehen (machen im übrigen auch die Werkstätten und Händler so, da es bei vielen Motorrädern sonst niemal funktionieren würde).

Am meisten hat mich ja gefreut dass ich an meiner Triumph mit eingetragenem U-Kat aber mit EG-Dämpfer ohne Kat auch nur die Werte eines Motorrades ohne Kat erfüllen muß
Alles weitere dürfte ja bei ner Saugrohreinspritzung zum Glück kein problem bereiten