So hab grad mit dem Motorradbastler meines Vertrauens Telefoniert, und der hat die Ultimative Lösung für des Problem(hat er bei seinem Möpp auch gemacht)
Wir werden jetzt dann ein Größeres Gewinde nei schneiden, und ne größere schraube hernehmen, in die schraube wird auch n GEwinde geschnitten, sodass man dann am ende, ein auswechselbares Ölablassschraubengewinde hat
PS:
Ich war tierisch erstaund wie leicht man ne GS zerlegen kann, hab ja früher an einer Vespa rumgeschraubt, und das war um VIIEEELes Komplizierter als bei der GS...hach ein traum Moped!
