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Zitat von MarkusN
Jein. Hoher Schwepunkt bewirkt zwar wirklich, dass (v.a. bei breiten Reifen) weniger Shräglage gebraucht wird. Andererseits verschlechtert sich aber das Kurvenwechselverhalten. Aber das kommt beim Fahren im Kreis natürlich nicht raus.
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Zitat Motorrad:
Zitat:
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Eine zu tiefe Anordnung der Massen kostet, entgegen der landläufigen Meinung, Handlichkeit, Kurvenspeed und Haftung bei der Beschleunigung aus Schräglage. Liegt der Schwerpunkt zu hoch, verschlechtern sich Fahr- und Bremsstabiltät
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Also wird ein zu hoher Schwerpunkt einfach nur nervös, nicht schwerfällig.
Dass man grundsätzlich annehmen mag, dass ein tiefer Schwerpunkt leichter von rechts nach links gewuchtet werden kann, ist klar.
Allerdings legt man das beim Motorrad ja nicht durch Kraft um, sondern nur durch den Lenkimpuls.
Deshalb kann ich mir auch gut vorstellen, dass ein hoher Schwerpunkt leichter in die Kurve "fällt".
Und das Beispiel Chopper vs. SuperMoto spricht ja auch für sich
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