Ist mir auch schon passiert; bei mir war aber der Hebelmechanismus durch einen Sturz lädiert und hat am Kabel gescheuert.
Kannst Du schon selber reparieren. Der Kupplungsmechanismus wird bei der GS von links durch den Motor hindurch per Druckstange betätigt; das Kupplungsseil endet an der Ritzelabdeckung.
Schalthebel ab (Position vorher markieren) Seine Klemmschraube muss dazu ganz raus.
Ritzelabdeckung ab. Bisschen saubermachen.
Beide Enden des alten Kabels lösen (Am unteren Ende musst Du eine Blechnase aufbiegen, um den Nippel auszufädeln.)
Das neue Kabel (kommt mit der Hülle und allen Beschlägen) parallel zum alten kabel einfädeln. (Oder gleich am alten festmachen und einziehen.)
Altes Kabel raus
Beide Enden einfädeln Gewindenippel an der Ritzelabdeckung einschrauben.
Ritzelabdeckung drauf.
Schalthebel drauf.
Kupplungsspiel einstellen (an den beiden Gewindenippeln an beiden Enden.) Etwa 4 mm am Seil, entspricht etwa 15 mm am Hebelende (d.h. der Hebel soll sich etwa 15 mm bewegen, bis Widerstand fühlbar wird.)
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