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Zitat von sven
Also gefährlich ist das weniger im Hinblick auf's Material (daß deshalb etwas bricht ist eigentlich nicht zu befürchten), sondern eher dahingehend, als daß sich die ganze Fuhre womöglich irgendwann mal richtig aufschaukelt.
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Das ist der klassische "Tank slapper". Was man mit Lenkungsdämpfer in den Griff zu bekommen sucht. Solche Tendenzen habe ich bei der GS noch nie bemerkt. Breitere Lenker mögen andere Eigenschaften haben, da sich damit die Resonanzfrequenzen ändern.
Kritisch wird es, wenn die Anregung durch die Vorderradumdrehungsgeschwindigkeit mit der Drehschwingung der Gabel in Resonanz kommt.