Ist jetzt eine ungefähre Vorgehensweise, wobei die ca. 3000RPM gerade zum ersten Anrucken sind. Dann gehts ja parallel weiter, also Kupplung immer mehr zu und Gas immer weiter auf, also nicht falsch verstehen.

Bei 3000 die Kupplung einfach schnacken lassen bringt ziemliches Gehampel.

Ansonsten schonmal die Zündkerzen nachgeschaut ?