Hallöli,
ich habe da noch eine ...
Die GPZ500S ist - wie ich finde - um Längen besser als die ER5.
Ich bin sie selbst mit 60PS 7 Jahre lang gefahren.
Mit der GPZ kann man fast spielend mit großen Maschinen mithalten. Sie ist der GS500 in der Beschleunigung und Endgeschwindigkit deutlich überlegen. Mit 60PS sollte man allerdings keine Fehler mit der Kupplung machen. Vielleicht erst auf 34PS gedrosselt und dann offen?
Die ER5 bin ich auch mal gefahren, sie hat mir aber nicht gefallen.
Jetzt fahre ich eine vollverkleidete GS500F. Die ist mit ihren 48PS weit aus gutmütiger als die GPZ. Sie hat nicht den Durchzug einer GPZ, gefällt mir aber trotzdem ausgezeichnet. Man sitzt besser drauf und sie ist etwas leichter im Handling. Würde die GPZ noch verkauft fiele die Wahl sehr schwer.
Ich halte die GS500, GS500E oder GS500F auf jeden Fall für eine gute Wahl. Die F halte ich für die beste Wahl, aber die kriegst Du garantiert nicht für 2000 Euro.
Gruß
Andreas
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