Kenn den Tacho jetzt nicht im Detail, aber ich nehme an, die Rückstellfeder ist eine Spirale (ebene Spiale, nicht die Wendel, die man normalerweise als "Spiralfeder" bezeichnet).
Wenn die sich irgendwo verhängt hat, so dass nicht alle Windungen aktiv sind, wird ihre Federrate härter. Dann geht der Tacho nach.
Auch denkbar, aber exotischer: Magnetmitnehmer koppelt aus irgenwelchen gründen schlechter an sein Gegenstück an. (Distanz falsch, taucht nicht tief genug ein, falls das Gegenstück eine Glocke ist.)
Hast Du den mal offen gehabt?
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