Zitat:
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Zitat von Johannes_S1987
also ich kenn das nur wenn man wie gesagt zu hohen drehzahlen einfach so runterschaltet und schnell kommen lässt dreht der motor net hoch sondern das hinterrad zu langsam. blockiert net vollständig aber rattert halt wie bereits gesagt. mit ner 180° kurve hat das aber weniger zu tun  |
ich hab ja nicht gesagt dasses was mit der 180 grad kurve zu tun hat. Abe vor so einer Kehre merkt man es hald am besten, weil man da am stärksten abbremsen und zurückschalten muss. Mach sowas ja nicht aus reinem Spass auf einer Geraden
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GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft
Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2
"Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"
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