Das hat mit den Schaltstufen zu tun, die nach oben hin kleiner werden. Du musst schon in einen der ganz unteren Gänge schalten, um das Hinterrad zum Pfeifen zu kriegen.
Was wahrscheinlich auch ginge, bloss macht das keiner: Bei Autobahngeschwindigkeit in den Dritten hinunterschalten und dann mit null Gas die Kupplung hart kommen lassen. Dürfte auch für Gummi auf dem Asphalt reichen.
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