Ein Tipp, den ich gestern von nem Bekannten bekommen habe: guck mal nach den Zündkabeln.

Die Kabel sind an jeweils beiden Enden auf einen Dorn, also so eine Art "Schraube", draufgedreht. Die "Schraube" sollte dann also irgendwo Kontakt zur Kupferader des Kabels haben. Nur manchmal geht eben dieser Kontakt verloren, und dann bilden sich Widerstände und Überbrückungsfunken(?) wo keine hingehören.

Bei mir war bei beiden Kabeln das Ende, wo der Zündkerzenstecker dran ist, innen feucht. Am anderen Ende war die Kabelader auch schon gar nicht mehr zu sehen. Ich hab einfach das Kabel ein Stückchen gekürzt und wieder draufgeschraubt.

Ich weiß nicht ob das jetzt die Fehlerquelle war, ich konnte es noch nicht ausprobieren weil im Moment an meinem Mopped noch mehr Teile fehlen. Aber zumindest war das nicht gut so, wie es war.