Yep. Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen. (Wenn's die Kolbenringe sind, müsstest Du eigentlich auch etwas an der Kompression messen können.)
Sehen tust Du den blauen Qualm am besten im Schiebebetrieb (der erzeugt unterdruck im Brennraum und saugt damit das Öl an). Also hart runterschalten und den Hintermann die Fahne beobachten lassen.
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