Hatte ich bei meinem Ford Probe damals auch.
Da war Dauerplus (was dafür zuständig ist, dass alle Daten erhalten bleiben) und Schlatplus (also die Strippe die Du erst mit dem Zündschlüssel schaltest, und über die das Autoradio normalerweise auch eingeschaltet wird, sobald Du den Schlüssel drehst) gerade vertauscht. Sah nachher schon komisch aus. Gelb an Rot und Rot an Gelb. Hat aber funktioniert.
Am besten schnappst Du Dir ein Multimeter (Messgerät), oder jemanden der eins hat, und schaust nochmal nach, auf welcher Strippe was liegt.
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GS 500 E (GM51B) • Bj 1990 • 46PS • schwarz • >60 000km (aktueller Motor: ca. 33 000)
Ein Kurzbericht zur Restauration 2006 auf meiner Webseite: http://www.saschakribitz.de/de/gs500/
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