Kolbenkipper
Hey Leute,
hat denn hier niemand mal näher in die Motortechnik geschnüffelt?
Das der Kolben kippt ist sogar normal! Es ist sogar vom Hersteller vorgeschrieben, in welche Richtung er kippen muss und wann.
Das ist so:
Der Kolben besteht aus Aluminium. Er ist auch nicht 100 %ig rund und am Kolbenboden ist er sogar vom Durchmesser her dünner!
Der ist so gebaut, weil es im Zylinder logischerweise oben mehr Temperatur gibt als unten. Kippen tut er, weil er oben dünner ist und dort wo der Kolben mit dem Pleuel verbunden ist beweglich ist! Dadurch entsteht eine Kippbewegen. Diese Kippbewegung ist bei einem kalten Motor größer als bei einem Warmen. Logisch!
Jetzt du deinem Problem: Lass die Lagerung der Nockenwelle und der Kurbelwelle überprüfen. Dazu gehören auch die Gleitlager der Pleuel!
Die Kolbenaugen sollteste auch gleich überprüfen.
Ich will schon fasst wetten, dass es die Gleitlager sind! Hatte ich auch schon! Falls du noch nie einen Motor komplett zerlegt hast dann lass es machen! (Wegen der Steuerzeiten).
So wie entsteht ein solcher Lagerschaden? Motor zu warm geworden! Dadurch werden die Gleitlagerschalen zu warm und dehnen sich übermäßig aus. Sieht dann so aus wie auf dem Bild oben!
Also ab und zu mal konrollieren ob genug Öl drinn ist!
Kann auch sein, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu mager ist! Denn Kraftstoff ist nicht nur zum Verbrennen da sondern auch zum Kühlen.
Gruß Daniel
|