Scheint so als würde der Unterdruck bei Vollgas im Hahn zu weit absinken, sodaß er schließt.
Folgende Ursachen sind denkbar:
1. Unterdruckschlauch vom Vergaser ist undicht/porös, etc. -> austauschen
2. Unterdruckmembrane im Benzinhahn undicht -> austauschen (gibts bei der Tante glaub ich....)
3. Bohrung für Unterdruckanschluß im Vergaser verlegt -> reinigen (eher unwarscheinlich)
Zum Verständnis: Wenn du Vollgas gibst steigt zwar mit der Drehzahl die Strömungsgeschwindigkeit der Luft durch den Vergaser an, gleichzeitig vergrößert sich aber auch der Querschnitt, wodurch der Unterdruck an der Bohrung für den Schlauch zum Benzinhahn wieder absinkt, d.h. der gewünschte Venturi-effekt nimmt wieder ab. D.h., daß du bei Vollgas weniger Unterdruck am Hahn hast als bei Teillast. Wenn nun irgenwo eine undichte oder verlegte Stelle ist, kann es zu dem von dir bemängelten Verhalten kommen (kommt gar nicht so selten vor), denn der Unterdruck ist in dieser Situation nur minimal größer als die Federkraft, die den Hahn wieder schließt........
edit: Tankentlüftung glaube ich eher nicht, da es mit PRI ja geht....
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