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Zitat von Sphinx
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Zitat von AmigaHarry
Falls du gsjobu´s Link gelesen hast, wüsstest du, daß du auch neue Hauptdüsen brauchst....
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Nein brauch er nicht. Es sind in der gedrosselten schon 115er Düsen drinne. War bei mir zumindest so. Die 130er gehen überhaupt nicht. Viel zu fettes Gemisch und nach anfrage bei einem Suzukihändler hat er mir das Gutachten für die Entdrosselung kopiert und da steht nichts von anderen Düsen drin. Hab die Nadel nu gerad auf der 4. Kerbe, aber wills dann mal noch mit 3. probieren, wenn die Saison wieder los geht in 4 Tagen.
edit:// Kann das Gutachten auch mal scannen, wenn ihr wollt.
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Zitat von Thema Drosselung
Wegen der Abmahnwut der Rechtsverdreher-Gilde werden wir ohne schriftliche Berechtigung eines Copyright-Eigners keine Gutachten hier veröffentlichen.
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OK vergesst das mit dem scannen...  |
Tja, ich kann dir nur sagen was im offiz. "Maintenance and Service Manual" von Suzuki für die GS500K3 steht:
Für die offene GS (Gs500-H) P19(Code für Europ. Union) sind MainJets #130 angegeben und die Düsennadel auf die 3. Kerbe. Die Gemischregulierschraube ist um 2 3/4 Umdrehungen rauszudrehen...
Dies deckt sich auch mit der GS500K1/2/4...(nur für Hauptdüsen, der Rest ist anders!).
#115er Düsen gehören nur in die GS500-U, er müsste aber eine GS500-HU haben, die hat von Haus aus 135er Düsen...es wäre villeicht hilfreich zu wissen,
welche Version er denn nun wirklich hat: Eine GS500-U oder eine GS500-HU! Das steht im Typenschein (bzw. im Fahrzeugbrief in Germany..).