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Zitat von CrazyHarry
hast du keine bedenken, daß deine messingkonstruktion abvibriert und das zeug ins ritzel/in die kette fällt?
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Nö, hab ich nicht. Das ist eigentlich ziemlich stabil (für das geringe Gewicht), und ähnliche Konstruktionen funktionieren auch bei anderen McCoi-Einbauten prima. Und selbst wenn es abfallen sollte: da sich die Röhrchen mit einer simplen Zange zuquetschen lassen, hab ich da keine Sorgen, was die Kette angeht. Die zerrt das halt schlimmstenfalls einmal mit durch und macht Kleinholz draus und gut ist.
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Zitat von Herby
Spricht den ausser Preis nix gegen CLS?
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Naja, es ist halt ein simples System, was sich auf die Schwerkraft verläßt. Da mußt zu zuerst darauf achten, ein halbwegs ordentliches Gefälle zwischen Tank und Ölaustritt zu haben (entfällt bei McCoi dank pumpe).
Bei entsprechend tiefen Temperaturen kanns passieren, daß garkein Öl mehr läuft, weil der Gefälledruck nicht ausreicht. Es gab selbst mit (älteren) McCoi-Systemen teilweise Probleme, wenn das Öl zu zähflüssig wurde, weil die Pumpe dann nichtmehr ordentlich förderte. Deswegen gibts mittlerweile die dritte, verbesserte Version der Pumpe, und auch die Pumpintervalle im Programm wurden verlängert.
Der größte Nachteil ist aber, daß du ständig dran rum drehen mußt: du willst schneller fahren? -> mehr Öl einstellen. Es regnet? mehr Öl einstellen. Du wirst wieder langsamer oder die Straße ist trocken? -> Ölmenge zurückdrehen.
Es ist halt auch hier ein simples, zeitgesteuertes System mit all seinen Nachteilen. Das einzige, was hier "High-Tech" ist, ist die Temperatursteuerung zum Viskositätsausgleich des Öles.
Genau diese Nachteile versucht ja der McCoi durch die Wegstreckenermittlung per Reedsensor und den Regensensor auszugleichen, und das ganze zu einem deutlich niedrigeren Preis.
Das einzige, was am McCoi tatsächlich aufwendiger ist als an kommerziellen Systemen ist die Tatsache, daß du die Platine selber bestücken mußt. Das ist aber kein soo großes Problem: die Anleitung ist idiotensicher (immerhin hab ichs hinbekommen) und das tatsächliche Löten der Teile auf der Platine geht überraschend leicht. Ein Lötkolben für 12 Euro aus dem Baumarkt und ein wenig (dünnes) Elektroniklot dazu und gut ist. Wenn die Platine erstmal bestückt ist und auf dem Schreibtisch ordentlich funktioniert ist der Rest der Sache auch nicht komplizierter als bei anderen Kettenölern.
Und man kriegt halt keinen kommerziellen Support, aber dafür gibts eine aktive Usercommunity, die sowohl die Schaltung als auch die Software fleißig testet und verbessert, und Steffen war bisher bei Anfragen sehr fix mit Antworten.
Cherry