Hallo,

muß euch leider enttäuschen, das Pleuellager ist nicht ein einfaches Kugellager! Die GS hat geteilte Pleuel, in den Lagerhälften widerum sitzen Lagerschalen. Diese können nachgeordert werden, aber nur - und jetzt kommt das teure - wenn die Kurbelwelle noch heile ist! Ist die kaputt, bringt alles nichts mehr, dann brauchst du eben jene als Neuteil, und das wird teuer.... Warum?? Bei Mangelschmierung oder verschweißen der Gleitflächen ist logischerweise auch die KuWe betroffen. Wenn nicht, mußt du übrigens die Lagerschalen passend zur Kurbelwelle ordern, da gibt es verschiedene Größen!
Die Dichtungen sind wirklich nicht das Problem, entweder nimmst du einen Dichtungssatz aus dem Zubehör oder holst dir die Teile einzeln (z.B. bei Suzuki-Kirsch)
So, und noch was, was einem die Laune verderben kann: Ich habe gerade meinen 10ten GS-Motor grundüberholt. Eigentlich sollte das ja nicht mein Haupthobby werden, aber lassen wir das . Jedenfalls habe ich bislang zwei kaputte Pleuellager dabei gehabt; beide kamen mit den gleichen Symptomen wie du an... Tja, und da war bei beiden nicht nur das Lager, sondern auch gleich das Pleuel mitsamt Kurbelwelle fratze . Bei Interesse schicke ich mal ein Bild von sonem Teil....

Nun das Positive: Ich hab noch ne komplette (und neue) Kurbelwelle hier, Pleuel könnteste aus einem Totalschaden-Motor haben (Pleuel abgerissen und durch das Gehäuse geschossen )

Kannst ja mal ne Mail schicken bei Interesse (webmaster@fluggeil.de)

Gruß einstweilen,

Ingo