Naja...wie kommst du jetzt darauf?
Ich hab mir die Verschleißgrenze mit der Härtung der Scheiben erklärt.
Der Stahl wird gehärtet und das geht nur eine gewisse Distanz ins Metall. Darunter isses dann weicher und nutzt sich entsprechend gefährlich schnell ab.
Ich gehe davon aus, dass trotz Verschleißmaß eine gewisse Sicherheitsstärke durchgehärtet ist.
Wenn jetzt durch die Toleranzen ne dünnere Scheibe vom Band läust sollte die genauso weit gehärtet sein wie eine 2Zehntel dickere Scheibe, nur dass es bei der dann unterhalb des Verschleißmaßes aufhört...
Ist nur Spekulation und ich persönlich würde jede Scheibe nah der Verschleißgrenze wechseln!
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