Das sind noch nicht die Schaftdichtungen. Das sind erstmal die Ventilfedern. Achtung, die stehen wohl unter nicht unerheblichem Druck.
Wenn dann aber die der Federteller ab ist und die Federn draußen sind, dann sollte man die Schaftdichtungen sehen.
Die sind ja nur um den Ventilschaft drumrum, um zu verhindern, daß Öl am Ventil entlang aus dem Kopf in den Brennraum läuft.
http://alpha-sports.com/spst/1997%20GS500E/04.htm
Teil Nr. 21 ist die Schaftdichtung.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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