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Zitat von suzuki23
nein mich interessiert lediglich die Funktion des Kickstarters. mit was für einem element sie verbunden ist. funktioniert sie wie ein Anlasser? wie ist sie verbaut, irgendwie check ich auch nicht wie da der kicker zurückspickt wenn der motor falsch rum läuft.
das wurde doch noch nicht behandelt.
würde mich freuen, wenn die erklärung etwas ausführlicher wäre.
oder gibt es irgendwo eine gute seite mit bildern und erklärungen??
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Erklärung in Kurzform:
Der Kickstarthebel sitzt meist auf einer separaten Welle hinter dem
Getriebe. Auf dieser Welle sitzt ein Zahnrad (Kickstarterrad), welches
über ein Zwischenrad (Losrad), das oft auf dem Ende der
Getriebeausgangswelle sitzt, ein Zahnrad(Festrad) hinter dem
Kupplungskorb (viel kleiner als dessen große Primärtriebsverzahnung)
antreibt.
Wenn der Kickstarthebel runtergedrückt wird, wird dadurch zunächst mal
der Freilauf des Kickstarterrades eingerückt, dann treibt dieses Rad über
das Zwischenrad und das hinter der Kupplung den Kupplungskorb an, welcher
dann über die Primärverzahnung die Kurbelwelle bewegt.
Das mit dem Zurückschlagen und warum der Freilauf das nicht verhindern
kann wird am besten klar wenn du an den Freilauf beim Fahrrad denkst:
mit dem Pedal (Kickstarter) treibst du das Hinterrad (Kurbelwelle) an.
Wenn das Rad schneller dreht als die Pedale, verhindert der Freilauf, das
letztere "mitgenommen" werden, beim Mopped also, daß der laufende
Motor den Kickstarthebel in rasende Drehung versetzt.
Wenn du ein Fahrrad aber
rückwärts schiebst, wirst du merken, daß
der Freilauf in dieser Richtung nicht wirkt, jetzt treibt das Rad sehr wohl
die Pedale an, nur daß die jetzt rückwärts drehen. Und genau dasselbe
passiert, wenn der Motor rückwärts dreht (warum und wie das auch beim
4takter geschehen kann wurde im Thread "Motorfrage"beschrieben), der
Kickstarthebel schnellt dann mit teilweise erstaunlicher Gewalt zurück
nach oben.
So, und warum können jetzt 2takt Moppeds mit Kickstarter sogar richtig
rückwärts laufen, ohne daß dabei der Kickstarter wie ein seitlicher
Propeller rotiert?
Wenn der Motor erst einmal läuft, müßte ja der Freilauf permanent
arbeiten. So wie die konstruiert sind (schlicht im Vergleich z.B. zum
Anlasserfreilauf), gäbe das aber ein fürchterliches Gerassel, das kann
man niemandem zumuten. Deshalb wird der Freilauf an der oberen
Endlage des Kickstarters
komplett ausgerückt, das Kickstarterrad
dreht sich jetzt wie ein Losrad im Getriebe völlig frei auf der
Kickstarterwelle, und die Sperrklinken des Freilaufs berühren es gar nicht
mehr. Jetzt ist das Rad in beide Drehrichtungen "frei", und der Motor kann
drehen wierum er will, die Kickstarterwelle wird so oder so nicht mehr
angetrieben.
Alles klar!?
Gruß
Sven