Also ...... THEMA SCHWUNGRAD
so wie eigentlich alle im öffentlich zugelassene KFZ hat auch die GS ein schwungrad (auch wenn sich's blöd anhört)
es hat jenen nutzen, dass man z.B. beim auto das
gas wegnehmen kann ohne das das auto sofort mit der lehrlaufdrehzahl fährt --> wär ja sonst mit einer bremsung fast vergleichar
auf dem schwungrad sitzen kleinere gewichte die somit den gleichlauf stabilisieren
genauso verhält sich auch das anfahren. es gab zum Beispiel mal nen beitrag bei motorvision, wo der moderator mit nem rally-auto fahren wollte und es ca. 25 mal hat absaufen lassen (weil bei diesen fahrzeugen ebenfalls das schwungrad abgedreht wurde)
und im endeffekt nutzt dies tatsächlich etwas. man muss nämlich beim beschleunigen nicht jedes mal das schwungrad in beschleunigung setzen und spart damit doch ein bisschen zeit!!
deshalb finde ich es auch lustig wenn er sagt:
Zitat:
|
Schwungrad abdrehen- bringt 200 Gramm weniger
|
es kommt ja nicht auf das gesparte gewicht von 200g an, sondern aus den daraus gezogen nutzen
MFG