Der GS-Motor läuft mechanisch ziemlich laut.
Seltsamerweise gehen manche Geräusche und kommen, wie es ihnen gerade passt, oder wie man hinhört.
Das ganz gleichmäßige leise Tickern kommt von den Ventilen, das zeitweise auftretende unregelmäßige Tickern kann von dem Nockenwellenaxialspiel kommen.
Die Steuerkette rasselt leise, wenns lauter wird oder gar schlägt sollte man mal nachsehen.
Es gibt auch Resonanzen, die sich auf verschiedene Teile übertragen, z.B. eine verschlissene Antriebskette (Rauschen, manchmal, bei stark verschlissener Kette auch Schlagen) oder Schwingungen die sich auf den Tank übertragen (Rappeln).
Wenns aus dem unteren Motorenbereich rumpelt, sind meistens Lager kaputt.
Bei 19000 km könnte die Antriebskette schon am Ende sein und Geräusche machen. Frisch geschmiert sollte es besser sein.
Die Geräusche und der Leistungsverlust können aber auch verschiedene Ursachen haben. (Ein Arzt, das war ein Gerichtsmediziner! sagte mir mal zur Veranschaulichung: Man kann auch Flöhe und Läuse haben.)
Geräusche können auch darauf hinweisen, dass etwas locker ist, z.B. eine Schelle vom Vergaser oder Auspuff, das ist dann in aller Regel mit Leistungseinbußen verbunden.
Ich würde einmal, falls noch nicht geschehen, eine Inspektion machen, wäre bei 18000 km fällig gewesen. Inklusive Kontrolle/Einstellen des Ventilspiels. Dabei kann man auch mal nach der Steuerkette, der Steuerkettenspannung und der Führungsschiene sehen. Ölwechsel mit Filter, Kontrolle der Schellen von Vergaser und Auspuff, Sitz aller Schrauben ... Luftfilter, Zündkerzen usw.
Danach ist es entweder weg, Glück gehabt, oder noch da. Dann musst du weiter suchen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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