Hallo,
Die Torsionsfedern hatten fast immer Spiel, wurde aber von Suzuki nie als Problem angesehen. Zumindest nicht zu meiner Zeit, na ja, ist aber auch schon was her
Das Geräuch ließ sich oftmals durch sorgfältiges Syncronisieren der Vergaser beheben. Ursache war ein ungleichmäßiger Lauf der einzelnen Zylinder, dadurch schlug der Korb etwas hin und her. Die Federn wurden auf der Rückseite durch ein Vernietetes Blech gehalten, in dem die Aussparungen kleiner waren wie die Federn. Wenn Du da eine Scheibe reinfriemelst, muß die kleiner sein, als die Feder und wenn dann die Federspannung weiter nachläßt, liegt die nur lose darin rum.
Ich wurde damit keinen auf die Straße lassen.
Es gab bei den großen GS-Modellen auch mal ein Problem mit falsch bemessenen Abstandsbuchsen zwichen Korb und Primärwelle, auch kein Problem, aber wen's gestört hatte, bekam Andere, gegen einen entsprechenden Betrag...
Genau wie bei den Nockenwellen, aber das führt jetzt zu weit.
Grüße, Robert