Wenn das Motoröl noch kalt ist, können die Kupplungslamellen etwas zusammenkleben. Das führt dann bei eingelegtem Gang zu dem besagten Ruck...
Wenn du im Leerlauf startest und dan den 1. reingibst, reisst der Motor die Lamellen los und alles läuft wie es soll.
Das ist aber normal und braucht dich nicht weiter zu ängstigen.
Das Getriebe ist so ausgelegt, daß man beim Hochschalten vom 1. in den 2. den Leerlauf überspringt, wärend man beim Runterschalten vom 2. im
Leerlauf landen soll - das ist die übliche Fahrweise. Es kommt sehr selten vor, daß jemand aus dem 2. direkt in den 1. schalten
will (ausser man steht schon an der Kreuzung...) - dazu brauchts üblicherweise mehr Zwischengas, sonst kracht das Getriebe ordentlich....
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