In der Theorie stimmt das schon. Größte Kraft - größte Beschleunigung.
In der Praxis kann es allerdings schon mal vorkommen, dass bei Drehmomentmaximum beispielsweise in einem niedrigeren Gang zwar weniger Drehmoment an der Kurbelwelle anliegen würde, durch die bessere Kraftwandlung aber dennoch mehr an die Räder gelangt
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Zitat:
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rein hypothetisch: ein motor der bis 30.000 dreht bei nahezu konstant verlaufenden 20nm hat eine riesen leistung, beschleunigt aber nur mäßig.
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"Lang" übersetzt schon. Allerdings könnte man bei einem solchen Drehzahlband sooo dermaßen kurz übersetzen, dass man damit einen PKW zügig beschleunigen könnte.
