Hallo!
Wenn man rein isoliert einen Gang betrachtet:
Max. Drehmoment sind 39NM (nehmen wir die "Motorrad-GS").
Das Drehmoment durchläuft nun folgende Kraftwandler: Primärübersetzung 2,741
Endübersetzung: 2.438
1. Gang: 2,461
Und natürlich die Strecke von Antriebsachse zum Boden, wo die Kraft letztlich auf die Sraße gebracht wird: 39,8cm
Im ersten Gang werden aus den 39NM letztlich: 641,4NM und am Boden 1611,5N
Jede andere Drehzahl hätte weniger, weil wir ja schon beim Maximum sind.
Aber wie gesagt: nur im gleichen Gang, bzw. bei gleicher Übersetzung.
Edit: bei Pmax (mit abgelesenen 30NM) wären es übrigens: 1293,6N
Achja: Allerdings kann man bei der Beschleunigung in der Praxis nicht immer nur von der schiebenden Kraft ausgehen. Denn je schneller man wird, desto mehr verschiebt sind der Kraftaufwand vom Überwinden der Massenträgheit auf Überwindung des Luftwiderstands, was das ganze noch komplizierter macht
