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Zitat von Jenso
Wenn ich das max. Drehmoment überschritten habe, merk ich das doch, weil die Geschwindigkeit nich mehr so schnell ansteigt. Das wiederum merke ich durch den nachlassenden Zug in den Armen.
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Hallo Jenso!
Klar merkst du das, aber genau das ist ja das Problem.
Wenn du hochschaltest, sobald der Zug in den Armen nachläßt,
sprich bei Erreichen des Drehmomentmaximums bzw. unmittelbar danach,
dann schaltest du halt vielviel zu früh! Dann fällt die Drehzahl beim
Hochschalten in einen Bereich, indem du noch weniger Drehmoment zur
Verfügung hast und du bist dazu noch in einem längeren Gang, was das
Drehmoment am Hinterrad noch weiter reduziert.
Besser wär's, wenn du so lange drehst, bis der Motor durch's
Hochschalten in einen Drehzahlbereich mit mehr Drehmoment fällt.
Aber diese Schaltdrehzahl ist erstens nicht so direkt erkennbar wie die
von dir angegebene, und außerdem immer noch zu niedrig.
Wenn du mit der GS optimal beschleunigen willst, darfst du erst
hochschalten, wenn du dadurch mehr Motor
leistung bekommst.
Das ist natürlich erst jenseits der Nenndrehzahl der Fall, und selbst ein
routinierter Fahrer wie du tut sich schwer diese Drehzahlen korrekt
einzuschätzen.
Deshalb werden ja auch nach Einführung von Drehzahlbegrenzern
trotzdem noch Drehzahlmesser an (Renn-)Motorräder montiert...
Gruß
Sven