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aber blockiert das rad dann nicht schneller wenn man in gefahrensituationen zu doll reingreift. also landed mann doch schneller auf dem boden als mit normalen leitungen.
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nö, eigentlcih nicht, das verhältniss ändert sich ja nciht, sprich auch nciht die benötigte kraft zum bremsen. wie schon gesagt, ist liegt der vorteil bei nem klaren druckpunkt, und scheinbar kühlt die bremsflüssigkeit auch schneller in den stahlflexleitungen.
wobei ich die GS bremse nciht als so giftig in erfahrung habe, als das man damit ungewollt und plötzlich das vorderrad zum blockieren bekommt.
denke der ansatzt "lahme bremse -> weniger aufpassen beim bremsen" ist der falsche weg, eine anständige bremse + ein wenig übung bringt nciht nur im normalen fahrbetrieb mehr spass, sondern auch in notsituationen sicherheit (wenn man den richtig dosieren kann)