@ verbali:
Der Tommy fährt glaub' ich demnächst bei "twins only" in Oschersleben.
Oder isses wieder in Hockenheim? Werd' ihn mal fragen...
"grab the flag" hat zwar ein für deutsche Oldtimerverhältnisse sehr
großzügiges Reglement (echte Oldtimerfreaks z.B. vom VFV rümpfen
da bloß die Nase), aber mit ner GS500 kannste das knicken.
Die Veranstalterin muß da einen Spagat hinkriegen: einerseits hat sie
zwar ein Herz für unbekümmerte "low budget"-Schrauber, Leute, die
mit irgendeinem scheinbar ungeeigneten 70er Jahre Japaneisen auf-
kreuzen, aber wenn deren Anteil zu hoch wird, bleiben irgendwann die
Leute mit den "richtigen" classic-racern (Ala d'Oro, Manx, G50 usw.)
weg... die fühlen sich nämlich irgendwann verarscht, wenn sie von einem
unklassischen Motorrad versägt werden, das zudem für ein knappes
Zehntel der Kohle betrieben werden kann.
Im Prinzip liegt die Grenze so ungefähr bei der SR/XT. Suzuki GS400
wär sicher auch in Ordnung.
Das Reglement sagt: Konstruktion vor 1980, 18" Räder (oder größer),
pro Bremsscheibenseite max. 1 Kolben (also 1Kolbenschwimm- oder
2Kolbenfestsättel), keine usd, Monoshock nur, wenn damals schon
vorhanden, keine 4Ventiler aus Japan, usw... Umbauen darf man alles
was man will, es muß halt den genannten Regeln entsprechen.
Gruß
Sven
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