[berndy]

Ich würde mal vorm Zerlegen der Gabel probieren das wegzupolieren. U.U. mit 2000er Nassschleifpaper und anschließend nochmals polieren.

Normalerweise nimmt man einen ganz feinen Ölstein, aber wer hat den schon.

Wichtig ist, dass keine Grate oder Kanten übrigbleiben. Wenn Rostnarben bleiben, wirds auch nicht mehr ganz dicht, dann sollte man das Standrohr tauschen. U.U. kann man die Löcher aufzinnen und polieren.

Zum Versatz der Tauchrohre: Das könnte auch daher kommen, dass die Standrohre in den Gabelbrücken nicht höhengleich verschraubt wurden, oder die Federvorspannung nicht gleich ist, oder unterschiedliche Federn verbaut wurden oder etwas verspannt ist oder der Lenkkopf krumm ist ....

Wenn die Gabel unbelastet ist, kann ich mir schon vorstellen, dass man so etwas sieht. Wie sieht es denn aus, wenn die Gabel belastet ist? Dann müsste der schwächere Holm vom stärkeren Holm ausgeglichen werden, also beide gleich sein. Wenn nicht, könnte etwas schief bzw. verbogen sein.