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Alt 18.08.2007, 12:51:23   #38
st.kills
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Jetzt kauf endlich die Drossel vom saugwurmmenschen, verdammt !!!
Eins kannste glauben: das is das astreinste Angebot, vor allem im Vergleich zu dem Stahlscheiben-Mist. Siehe Wiederverkauf, wenn du´s nimmer brauchst und so. Außerdem bist du dann auf der sicheren Seite, was die möglichst optimalen Fahreigenschaften angeht.
Bevor du dir Theater mit ner Werkstatt einhandelst, höhere Kosten und Rennerei hast, kauf dich mal kongret Reparaturhandbuch vom Klasing´s Delius und zwirbel die Trümmer selber rein. Wennde net grad zwei linke Hände mit nur Daumen dran hast, funzt das einwandfrei und du lernst noch was dabei. Passt doch wie der Arsch auf den Eimer

Grüßle, st.kills

P.S.: Hab ne 98er und habs auch selber gemacht (entdrosseln, also wg. gleichen Arbeitsaufwands durchaus vergleichbar). Arbeitsaufwand ca. 1,5 h, Kosten für den gebrauchten Satz 60 Eus, nachfolgende Einstellarbeiten unnötig, astreine Leistungsentfaltung. Geschenkt, echt.
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GM51B, 19Mm, Bj.´98, schwarz, offen, K&N, Pirelli Sport Demon, Heckantrieb

KTM 640 LC4, 6Mm, Bj.´05, orange, offen, Maschine von Sommer KTM mit 67PS, Pirelli Scorpion

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