Klugscheißmodus an:
"Kerosin ist eigentlich eine andere Bezeichnung für Petroleum, Steinöl, Gasöl oder Lampenöl, man könnte auch leichteres leichtes Heizöl sagen.
Es gibt bzw. gab mal Petroleum-Motoren, die sich aber in Europa nicht so recht durchsetzen konnten. Das lag angeblich an den hohen Betriebskosten!? infolge unzureichender Effektivität, zu hoher Verbrauch, zu geringe Leistung. Die Petroleummotoren wurden überwiegend von Diesel- oder Benzinmotoren ersetzt. Hauptverwendungszweck war anfänglich Antriebsmotoren für U-Boote, Fahrzeuge und Stromerzeuger. Man bevorzugte die Petroleummotoren den Benzinmotoren, weil das Benzin explosiver war und es noch keine brauchbaren Dieselmotoren gab.
Später ersetzte man die Petroleummotoren durch Dieselmotoren, da diese noch betriebssicherer waren und eine weniger sichtbare Abgasfahne hinterließen. Die P.Motoren gabs als 2- und 4-Takter, die Konstruktion war noch näher an die Dampfmaschinen angelehnt als bei den Benzin- oder Dieselmotoren.
Das Motorenkonzept scheint so veraltet zu sein, dass ich nicht einmal eine Beschreibung der Funktionsweise gefunden habe.
Nur so am Rande: Eigentlich besitze ich sogar zwei Petroleum-Motoren. Im Modellbau gab es mal "Modelldiesel" das sind 2-Takt-Selbstzündermotoren, die das Gemisch aus Petroleum, Äther und Rizinusöl alleine durch die hohe Verdichtung zur Zündung bringen. Die Verdichtung kann man mit einem Gegenkolben verstellen um den Motorlauf zu optimieren. Und zwei solcher Dinger, einen mit 0,8 cm³ und einen mit 1 cm³ hab ich noch im Keller liegen. Ich denke aber, dass die üblichen Petroleummotoren mit Glühkopf- oder Glührohrzündung ausgestattet waren."
Klugscheißmodus aus.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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