Also so gaaaaaaaaaanz grob geh ich immer vom Standgas aus.
Wenn der Motor kalt ist und ich losfahre (mit zurueck geschobenem Choke), dann dreht der Motor nah den 1.000 U/ min, schaetze das das 1.100 U/ min sind.
Dann schalte ich unterhalb der 4.000 U/ min hoch.
An Ampel und Kreuzungen schaue ich immer mal auf die Standdrehzahl und wenn die da ist, wo sie nach 'ner guten Fahrt eigentlich immer ist (bei mir so ca 1.400 U/ min), dann gehe ich davon aus, dass der Motor warm ist.
PS: 100ster Beitrag, bin nun Jeanstraeger
